Vyberte stránku

Spojka a řízení jsou dva mechanické systémy, které řidič řídí. Jeden má však ve zvyku zhoršovat se rychleji než druhý: je to samozřejmě systém spojky. Samozřejmě s převodovkou, v těsném spojení. Spíše pravidelně dochází k selhání řazení na + str (XXX) +. A i když je často příčinou spojka, někdy se stává, že jsme překvapeni zdrojem poruch. Navíc se někdy vyhýbá změně celé sady. Toto jsou Poruchy řazení nejčastější.speed-pass-more-smart-smart

+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí

Někdy se jedno z převodových stupňů již neposouvá. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V této situaci je spojka poškozená. Ale to není nevyhnutelně spojeno s celkem spojková sada nebo převodovka z + str (XXX) +. Stává se, že měsíček pochází z článku nebo z gumy, která je drží. Problém může stále vyvstávat z převodovky. Lze jej umístit a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádný externí prvek. Pokud je poškozený, musí být vyměněn.

Jakmile je spuštěn motor + str (XXX) +, nelze řadit

Bohužel se jedná o docela běžný problém. Protože je motor vypnutý, je možné řadit, což znamená, že převodovka + str (XXX) + je v dobrém stavu. Jakmile je motor nastartován, není to možné. Koncern musí pocházet ze spojky. Obvykle bude vhodné vyměnit celou sadu spojky. Můžete to zkusit rozebrat a zkontrolovat stav všech součástí. Připomínáme, že se doporučuje měnit spojku každých 150 000 km.

+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti

Pokud žádný z převodových stupňů nefunguje, motor je vypnutý jako zapnutý, je to opravdu nepříjemné. První věc, kterou zkontrolujete, je stav převodovky vašeho + str (XXX) +. Může existovat dobrá šance, že bude mimo provoz. Rozeznat, odkud pocházel problém, je relativně snadné. Pokud můžete páku umístit do vodítka rychlosti, ale rychlost nepřekračuje, pravděpodobně má problém spojka. Pokud se zdá, že je páka zaseknutá a nemůžete ji zatlačit, problém pravděpodobně pochází z převodovky. U obou je velmi pravděpodobné, že změní jednu nebo více částí.