Spojka a řízení jsou dvě mechanická zařízení, která motorista ovládá. Jeden přesto má ve zvyku zhoršovat se rychleji než druhý: je to samozřejmě spojkový mechanismus. Samozřejmě s převodovkou, která k tomu patří. Spíše se často stává, že se na + str (XXX) + vyskytnou poruchy řazení. A i když je spojka pravidelně zapojena, stane se, že jsme překvapeni příčinou poruch. Kromě toho se někdy vyhne výměně kompletní sady. Tady jsou Poruchy řazení nejobvyklejší.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Někdy se stane, že jeden z převodů již nefunguje. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V takovém případě je spojka ve špatném stavu. To ale nemusí nutně souviset s celkem spojková sada nebo převodovka z vašich + str (XXX) +. Stává se, že problém nastává z ojnice nebo gumy, která ji drží. Problém může také pocházet z převodovky. Lze jej odstranit a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádná cizí součást. Pokud je poškozený, bude nutné jej vyměnit.
Jakmile je spuštěn motor + str (XXX) +, nelze řadit
Toto je bohužel docela běžný problém. Protože je blok motoru vypnutý, je možné řadit, což znamená, že převodovka + str (XXX) + je v dobrém stavu. Jakmile je blok motoru spuštěn, je to nemožné. Problém je se spojkou. Obvykle bude nezbytné vyměnit kompletní spojkovou sadu. Vždy je můžete rozebrat a zkontrolovat stav všech dílů. Pro informaci je vhodné vyměnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud žádný z převodových stupňů nepracuje s vypnutým nebo běžícím motorem, je to opravdu nepříjemné. První věcí, kterou je třeba zkontrolovat, je opotřebení převodovky vašeho + str (XXX) +. Může existovat velká šance, že tato služba je mimo provoz. Rozlišit, odkud problém pochází, je docela snadné. Pokud můžete zatlačit páku do vedení převodovky, ale rychlostní stupeň se nezaradí, pravděpodobně má problém spojka. Pokud se zdá, že je páka zaseknutá a nemůžete na ni tlačit, problém je pravděpodobně v převodovce. V obou případech bude s největší pravděpodobností nutné vyměnit jeden nebo více dílů.