Spojka a řízení jsou dva mechanické systémy, které řidič ovládá. Jedno se však zvykne zhoršovat rychleji než druhé: je to samozřejmě spojkový systém. Je zřejmé, že s převodovkou, úzce souvisí. Často se na tomto + str (XXX) + vyskytnou poruchy řazení. A i když je spojka často zapojena, někdy se stane, že máme překvapení o zdroji poruch. Tím se také vyhnete občasné změně celé sady. Tady jsou Poruchy řazení nejběžnější.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Občas se stane, že některá z rychlostí už neprojde. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. Spojka je proto opotřebovaná. To však není nevyhnutelně spojeno s celkem spojková sada nebo převodovka z vašich + str (XXX) +. Problém může být s ojnicí nebo gumou, která ji drží. Problém může také vzniknout z převodovky. Je možné jej rozebrat a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádná cizí součástka. Pokud je poškozený, musí být vyměněn.
Jakmile je spuštěn motor + str (XXX) +, nelze řadit
To je bohužel poměrně častý problém. Jelikož je blok motoru vypnutý, je možné změnit rychlostní stupeň, což znamená, že převodovka vašeho + str (XXX) + je v dobrém stavu. Jakmile je blok motoru zapnutý, je to nemožné. Problém je se spojkou. Obvykle bude nutné vyměnit celou spojkovou sadu. Vždy je můžete rozebrat a zkontrolovat stav všech dílů. Připomínáme, že je vhodné vyměnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud se žádný ze stupňů nezmění a motor je zastaven, jako by byl zapnutý, je to opravdu nepříjemné. Jedna věc, kterou je třeba zkontrolovat, je opotřebení převodovky vašeho + str (XXX) +. Existuje velká šance, že tato služba je mimo provoz. Aby bylo možné rozeznat, kde problém vznikl, je to relativně snadné. Pokud můžete řadicí páku zařadit do vedení převodovky, ale rychlostní stupeň se nezaradí, pravděpodobně má problém spojka. Pokud se zdá, že je páka zaseknutá a nemůžete na ni tlačit, problém je pravděpodobně v převodovce. U jednoho jako druhého je jistě nutné vyměnit jeden nebo více dílů.