Vyberte stránku

Spojka a řízení jsou dva mechanické systémy, které řidič ovládá. Jedno však má tendenci být poškozeno rychleji než druhé: je to samozřejmě spojkové zařízení. Samozřejmě s převodovkou, která k tomu patří. Často se na tomto + str (XXX) + vyskytnou poruchy řazení. A i když je spojka často zapojena, občas se stane, že jsme překvapeni zdrojem poruch. Někdy se také vyhne výměně kompletní sady. Tady jsou Poruchy řazení nejčastější.speed-pass-more-Suzuki-Celerio

+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí

Někdy jedno z převodových stupňů nepřestává. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V této situaci je spojka opotřebovaná. To však nemusí nutně souviset s celkem spojková sada nebo převodovka z vašich + str (XXX) +. Stává se, že porucha pochází z tyče nebo gumy, která ji drží. Porucha může také pocházet z převodovky. Můžete jej pustit a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádný cizí prvek. Pokud je vadný, bude nutné jej vyměnit.

Jakmile je spuštěn motor + str (XXX) +, nelze řadit

Bohužel se jedná o poměrně častou poruchu. Protože je blok motoru vypnutý, je stále možné řadit, což znamená, že převodovka vašeho + str (XXX) + je v dobrém stavu. Jakmile je blok motoru spuštěn, je to nemožné. Chyba je ve spojce. Často bude nutné vyměnit kompletní spojkovou sadu. Můžete to zkusit odstranit a zkontrolovat stav každé z částí. Pro informaci se stále doporučuje vyměnit spojku každých 150 000 km.

+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti

Pokud se žádný z převodových stupňů neposunuje s vypnutým nebo běžícím motorem, je to opravdu nepříjemné. První věcí, kterou je třeba zkontrolovat, je opotřebení převodovky vašeho + str (XXX) +. Může existovat velká šance, že je to HS. Pochopit, odkud dysfunkce pochází, je docela jednoduché. Pokud můžete řadicí páku zařadit do vedení ozubeného kola, ale nezvedne se, pravděpodobně nefunguje správně spojka. Pokud se zdá, že je páka zaseknutá a nemůžete na ni tlačit, pravděpodobně došlo k poruše převodovky. U obou bude s největší pravděpodobností nutné vyměnit jeden nebo více dílů.