Spojka a řízení jsou dvě mechanická zařízení, která motorista ovládá. Jeden přesto má ve zvyku zhoršovat se rychleji než druhý: je to samozřejmě spojkový mechanismus. Samozřejmě s převodovkou, která k tomu patří. Poměrně často se na tomto + str (XXX) + vyskytují poruchy řazení. A i když je spojka často zapojena, občas se stane, že máme překvapení ohledně příčiny poruch. Rovněž se čas od času vyhne výměně celé soupravy. Tady jsou Poruchy řazení nejběžnější.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Někdy se stane, že jeden z převodů již nefunguje. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V takovém případě je spojka opotřebovaná. To však nemusí nutně souviset s celkem spojková sada nebo převodovka z vašich + str (XXX) +. Problém může být s ojnicí nebo gumou, která ji drží. Problém stále může pocházet z převodovky. Je možné jej odstranit a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádná externí součástka. Pokud je poškozený, musíte jej vyměnit.
Po spuštění motoru + str (XXX) + nelze změnit rychlostní stupeň
To je bohužel docela běžný problém. Jelikož je blok motoru vypnutý, je stále možné řadit, což znamená, že převodovka vašeho + str (XXX) + je v dobrém stavu. Jakmile je blok motoru v chodu, je to nemožné. Starost vychází ze spojky. Obvykle bude nutné vyměnit celou spojkovou sadu. Stále ji můžete odebrat a zobrazit stav všech komponent. Pro informaci se stále doporučuje vyměnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud se žádný z převodových stupňů nezastaví, když je motor vypnutý nebo běží, je to opravdu nepříjemné. Jedna věc, kterou je třeba sledovat, je opotřebení převodovky str (XXX) +. Existuje velká šance, že bude mimo provoz. Abychom pochopili, odkud obavy pocházejí, je to relativně jednoduché. Pokud můžete zmáčknout páku do vedení převodovky, ale rychlostní stupeň se nezaradí, určitě je to spojka. Pokud se zdá, že je páka zaseknutá a nemůžete na ni tlačit, problém je pravděpodobně v převodovce. V obou případech budete pravděpodobně muset vyměnit jeden nebo více dílů.