Spojka a řízení jsou dvě mechanická zařízení, která řidič ovládá. Jeden říká, že se zvyk zhoršuje rychleji než druhý: je to samozřejmě spojkový mechanismus. Samozřejmě s převodovkou, která k tomu patří. Poměrně často se stává, že se na + str (XXX) + vyskytnou problémy s řazením. A i když je spojka často zapojena, někdy se stane, že máme překvapení ohledně důvodu obav. Navíc se čas od času vyhne výměně celé sady. Tady jsou obavy z řazení nejčastější.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Občas se stane, že jedna z rychlostí neprojde. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V tomto případě je spojka opotřebovaná. To však nemusí nutně souviset s celkem spojková sada nebo převodovka z vašich + str (XXX) +. Stává se, že problém pochází z tyče nebo gumy, která ji drží. Problém stále může pocházet z převodovky. Může být odstraněn za účelem kontroly, zda jej neblokuje žádná cizí součást. Pokud je poškozený, musíte jej změnit.
Jakmile je spuštěn motor + str (XXX) +, nelze řadit
To je bohužel docela běžný problém. Protože je motor vypnutý, je možné řadit, což znamená, že převodovka + str (XXX) + je v dobrém stavu. Jakmile je motor zapnutý, je to nemožné. Starost vychází ze spojky. Obvykle bude nutné vyměnit celou spojkovou sadu. Stále můžete upustit a sledovat stav všech komponent. Pro informaci se doporučuje vyměnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud žádný z převodových stupňů neprochází a motor je vypnutý, je to opravdu nepříjemné. Jedna věc, kterou je třeba sledovat, je opotřebení převodovky str (XXX) +. Existuje velká šance, že tato služba je mimo provoz. Abychom pochopili, odkud problém pochází, je to docela jednoduché. Pokud můžete řadicí páku zařadit do vedení převodovky, ale rychlostní stupeň se nezvedá, je pravděpodobně problém se spojkou. Pokud se páka zdá být zaseknutá a nemůžete na ni tlačit, problém je s největší pravděpodobností v převodovce. U obou budete pravděpodobně muset vyměnit jeden nebo více dílů.