Spojka a řízení jsou dvě mechanická zařízení, která motorista ovládá. Jeden přesto má ve zvyku opotřebovávat se rychleji než druhý: je to samozřejmě spojkový systém. Zejména s převodovkou, v těsném spojení. Poměrně často se stává, že se na + str (XXX) + vyskytnou problémy s řazením. A i když je spojka často zapojena, občas se stane, že jsme překvapeni zdrojem problémů. Navíc se tím někdy vyhnete výměně celé sady. Tady jsou obavy z řazení nejobvyklejší.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Někdy se stane, že jeden z převodů již nefunguje. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. Spojka je proto opotřebovaná. To však nemusí nutně souviset s celkem spojková sada nebo převodovka z vašich + str (XXX) +. Stává se, že problém pochází z tyče nebo gumy, která ji drží. Problém může také pocházet z převodovky. Je možné jej odstranit a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádný cizí prvek. Pokud je druhý poškozený, bude muset být změněn.
Po spuštění motoru + str (XXX) + nelze změnit rychlostní stupeň
Bohužel se jedná o poměrně opakující se problém. Jelikož je blok motoru vypnutý, je možné změnit rychlostní stupeň, což znamená, že převodovka vašeho + str (XXX) + je v dobrém stavu. Jakmile je blok motoru v chodu, je to nemožné. Problém je se spojkou. Obecně bude nutné vyměnit celou spojkovou sadu. Můžete to zkusit odstranit a zkontrolovat stav všech dílů. Připomínáme, že se doporučuje vyměnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud žádný z převodových stupňů neprochází a motor je vypnutý, je to opravdu nepříjemné. Nejprve zkontrolujte stav převodovky str (XXX) +. Může existovat velká šance, že ten druhý je HS. Pochopit, odkud problém pochází, je poměrně snadné. Pokud můžete zatlačit páku do vedení jedné z rychlostí, ale rychlost se nezvyšuje, spojka má určitě problém. Pokud se páka zdá být zaseknutá a nemůžete na ni tlačit, problém je s největší pravděpodobností v převodovce. U obou bude jistě nutné vyměnit jeden nebo více dílů.