Spojka a řízení jsou dva mechanické systémy, které motorista ovládá. Jeden se však má tendenci zhoršovat rychleji než druhý: je to samozřejmě spojkový mechanismus. Se zjevně převodovkou, v těsném spojení. Relativně často se stává, že na + str (XXX) + vzniknou problémy s řazením. A i když je spojka pravidelně zapojena, občas se stane, že jsme překvapeni zdrojem problémů. Tím se někdy vyhnete výměně kompletní sady. Tady jsou obavy z řazení nejčastější.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Někdy se stane, že jeden z převodů již nefunguje. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. Spojka je proto ve špatném stavu. To však nemusí nutně souviset s celkem spojková sada nebo převodovka z vašich + str (XXX) +. Stává se, že problém pochází z ojnice nebo gumy, která ji drží. Problém může také vzniknout z převodovky. Lze jej odstranit a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádná externí součást. Pokud je vadný, bude muset být vyměněn.
Jakmile je spuštěn motor + str (XXX) +, nelze řadit
To je bohužel docela běžný problém. Protože je blok motoru vypnutý, je stále možné změnit rychlostní stupeň, to znamená, že převodovka vašeho + str (XXX) + je funkční. Jakmile je blok motoru zapnutý, je to nemožné. Starost vychází ze spojky. Obecně bude nutné vyměnit kompletní spojkovou sadu. Můžete to zkusit odstranit a zkontrolovat stav každé z částí. Pro informaci se stále doporučuje vyměnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud žádný z převodových stupňů nefunguje a je vypnutý motor, je to opravdu nepříjemné. Nejprve zkontrolujte stav převodovky str (XXX) +. Může existovat vysoká pravděpodobnost, že zařízení je mimo provoz. Abychom pochopili, odkud problém pochází, je to docela jednoduché. Pokud můžete zatlačit páku do vedení převodovky, ale rychlostní stupeň se nezaradí, je pravděpodobně problém spojka. Pokud se zdá, že je páka zaseknutá a nemůžete na ni tlačit, problém je pravděpodobně v převodovce. V obou případech bude s největší pravděpodobností nutné vyměnit jeden nebo více dílů.