Spojka a řízení jsou dvě mechanická zařízení, která motorista řídí. Jeden se však používá k opotřebení rychleji než druhý: je to samozřejmě spojkový systém. Zejména s převodovkou, která je úzce propojena. Poměrně často dochází k tomu, že na této + str (XXX) + dochází k obavám o řazení A i když je spojka často zapojena, někdy se stává, že jsme překvapeni důvodem obav. Navíc se někdy vyhýbá výměně celé sady. Takže tady jsou obavy z řazení nejpravidelnější.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Někdy se jedno z převodových stupňů již neposouvá. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V této situaci je spojka poškozená. To však nemusí nutně souviset s celkem spojková sada nebo převodovka z + str (XXX) +. Někdy porucha pochází z odkazu nebo gumy, která je drží. Porucha může také pocházet z převodovky. Může být rozebráno, aby se ověřilo, že žádný cizí komponent neblokuje. Pokud je vadný, musí být změněn.
Po spuštění motoru + str (XXX) + nelze změnit rychlostní stupeň
Je to bohužel poměrně častá dysfunkce. Protože je motor vypnutý, je stále možné řadit rychlost, což znamená, že převodovka vašeho + str (XXX) + je funkční. Jakmile je motor v chodu, je to nemožné. Porucha je způsobena spojkou. Obvykle bude nutné vyměnit kompletní spojkovou sadu. Vždy ji můžete odstranit a podívat se na stav všech součástí. Připomínáme, že je stále vhodné vyměnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud žádný z převodových stupňů nefunguje, motor je vypnutý jako zapnutý, je to opravdu otravné. Jedna věc, na kterou se musíme podívat, je stav převodovky vašeho + str (XXX) +. Je vysoká pravděpodobnost, že to bude HS. Abychom zjistili, odkud dysfunkce pochází, je to celkem jednoduché. Pokud můžete páku posunout ve vedení jedné z rychlostí, ale nebere to, je to nepochybně spojka, která nepochybně představuje poruchu. Pokud se zdá, že je páka zablokována a nemůžete ji zatlačit, je závada způsobena převodovkou. V obou případech je zcela jistě nutné vyměnit jednu nebo více částí.