Spojka a řízení jsou dvě mechanická zařízení, která řidič ovládá. Jeden z nich říká, že se zvyk poškodil rychleji než druhý: je to přirozeně spojkový mechanismus. Samozřejmě s převodovkou, která k tomu patří. Relativně často se stává, že na tomto + str (XXX) + dojde k poruchám řazení. A i když je spojka často zapojena, někdy se stane, že jsme překvapeni příčinou poruch. Tím se někdy vyhnete výměně celé sady. Zde jsou tedy Poruchy řazení nejběžnější.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Někdy se stane, že jedna z rychlostí neprojde. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V takovém případě je spojka poškozená. To však nevyhnutelně není důsledkem celku spojková sada nebo převodovka z vašich + str (XXX) +. Stává se, že problém je způsoben tyčí nebo gumou, která ji drží. Problém může také vzniknout z převodovky. Můžete jej demontovat a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádný cizí prvek. Pokud je druhý poškozený, musíte jej změnit.
Jakmile je spuštěn motor + str (XXX) +, nelze řadit
Bohužel se jedná o poměrně opakující se problém. Protože je blok motoru vypnutý, je možné řadit, to znamená, že převodovka + str (XXX) + je v dobrém stavu. Jakmile je blok motoru v chodu, je to nemožné. Problém je se spojkou. Obecně bude nutné vyměnit celou spojkovou sadu. Můžete to zkusit odstranit a zkontrolovat stav každé z částí. Připomínáme, že se doporučuje měnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud žádný z převodových stupňů nefunguje a motor je vypnutý, je to opravdu nepříjemné. Jedna věc, kterou je třeba zkontrolovat, je opotřebení převodovky vašeho + str (XXX) +. Existuje velká šance, že je to HS. Abychom pochopili, odkud problém pochází, je to relativně snadné. Pokud můžete zatlačit páku do vedení převodovky, ale rychlostní stupeň se nezaradí, pravděpodobně má problém spojka. Pokud se zdá, že je páka zaseknutá a nemůžete na ni tlačit, problém je pravděpodobně v převodovce. U obou z nich budete pravděpodobně muset změnit jednu nebo více částí.