Spojka a řízení jsou dvě mechanická zařízení, která řidič řídí. Jeden z nich řekl, že se opotřebovává rychleji než druhý: je to samozřejmě spojkový systém. Samozřejmě s převodovkou, v těsném spojení. Poměrně pravidelně se stává, že na + str (XXX) + dochází k problémům s řazením. A i když je spojka pravidelně zapojena, občas se stane, že jsme překvapeni zdrojem problémů. Kromě toho se někdy vyhne výměně celé sady. Tady jsou obavy z řazení nejpravidelnější.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Někdy se stane, že jeden z převodů již nefunguje. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. Spojka je proto opotřebovaná. To však nemusí nutně souviset s celkem spojková sada nebo převodovka z vašich + str (XXX) +. Problém může být s ojnicí nebo gumou, která ji drží. Problém může také vzniknout z převodovky. Lze jej odstranit a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádná externí součást. Pokud je vadný, musíte jej vyměnit.
Jakmile je spuštěn motor + str (XXX) +, nelze řadit
To je bohužel docela běžný problém. Protože je motor vypnutý, je možné řadit, což znamená, že převodovka + str (XXX) + je v dobrém stavu. Jakmile motor nastartuje, je to nemožné. Starost musí vycházet ze spojky. Často bude nezbytné vyměnit celou spojkovou sadu. Vždy jej můžete odstranit a zkontrolovat stav všech komponent. Pro informaci se doporučuje vyměnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud se žádný z převodových stupňů neposunuje s vypnutým nebo běžícím motorem, je to opravdu nepříjemné. Nejprve zkontrolujte stav převodovky str (XXX) +. Může existovat velká šance, že tato služba je mimo provoz. Abychom pochopili, odkud obavy pocházejí, je to relativně snadné. Pokud můžete zařadit páku do vedení převodovky, ale rychlostní stupeň se nezvedne, je pravděpodobně problém se spojkou. Pokud se zdá, že je páka zaseknutá a nemůžete na ni tlačit, problém je pravděpodobně v převodovce. V obou případech budete pravděpodobně muset vyměnit jeden nebo více dílů.