Spojka a řízení jsou dva mechanické systémy, které motorista ovládá. Jeden však má ve zvyku zhoršovat se rychleji než druhý: je to samozřejmě spojkový mechanismus. Samozřejmě s převodovkou, která úzce souvisí. Spíše se často stává, že k problémům s řazením dojde na + str (XXX) +. A i když je spojka často zapojena, stává se, že máme překvapení ohledně příčiny problémů. Kromě toho se někdy vyhne výměně celé sady. Tady jsou problémy se zařazením převodových stupňů nejběžnější.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Pravidelně se stává, že jeden z převodů již nefunguje. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V takovém případě je spojka poškozená. To ale nemusí nutně souviset s celkem spojková sada nebo převodovka z vašich + str (XXX) +. Stává se, že problém pochází z tyče nebo gumy, která ji drží. Problém může také vzniknout z převodovky. Lze jej demontovat a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádný cizí prvek. Pokud je poškozený, musíte jej vyměnit.
Jakmile je spuštěn motor + str (XXX) +, nelze řadit
Bohužel se jedná o poměrně častý problém. Protože je blok motoru vypnutý, je možné změnit rychlostní stupeň, což znamená, že převodovka vašeho + str (XXX) + je v dobrém stavu. Jakmile je blok motoru zapnutý, je to nemožné. Starost vychází ze spojky. Obvykle bude nezbytné vyměnit celou spojkovou sadu. Stále je můžete rozebrat a podívat se na stav všech komponent. Pro informaci se doporučuje měnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud se žádný z převodových stupňů nezmění, při vypnutém motoru je to opravdu nepříjemné. Jedna věc, kterou je třeba sledovat, je opotřebení převodovky str (XXX) +. Existuje velká šance, že tato služba je mimo provoz. Pochopit, odkud problém pochází, je docela snadné. Pokud můžete zařadit páku do vedení ozubeného kola, ale rychlostní stupeň nezaradí, je pravděpodobně problém spojka. Pokud se zdá, že je páka zaseknutá a nemůžete na ni tlačit, problém je pravděpodobně v převodovce. U obou z nich budete pravděpodobně muset změnit jednu nebo více částí.