Spojka a řízení jsou dva mechanické systémy, které motorista ovládá. Jeden však má tendenci se opotřebovat rychleji než druhý: je to samozřejmě spojkový mechanismus. Samozřejmě s převodovkou, která s tím souvisí. Problémy s řadením se vyskytují na + str (XXX) +. A i když je často příčinou spojka, někdy jsme překvapeni zdrojem problémů. Navíc se tím někdy vyhnete změně celé sady. Takže tady jsou problémy se zařazením převodových stupňů nejběžnější.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Někdy jedno z převodových stupňů nepřestává. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V této situaci je spojka poškozená. Není to však nutně kvůli celku spojková sada nebo převodovka z + str (XXX) +. Může se stát, že měsíček pochází z článku nebo z pryže, která je drží. Problém může také pocházet z převodovky. Je možné ji rozebrat a zkontrolovat, že žádný cizí prvek neblokuje. Pokud je poškozen, musíte jej změnit.
Po spuštění motoru + str (XXX) + nelze změnit rychlostní stupeň
Bohužel se jedná o poměrně opakující se obavy. Protože je motor vypnutý, je stále možné řadit, což znamená, že převodovka vašeho + str (XXX) + je v dobrém stavu. Jakmile je motor v chodu, je to nemožné. Problém pramení ze spojky. Často bude vhodné vyměnit celou spojkovou sadu. Vždy ji můžete odstranit a podívat se na stav všech součástí. Pro informaci se stále doporučuje měnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud žádný z převodových stupňů nefunguje, motor se zastaví nebo je funkční, je to opravdu nepříjemné. První věc, na kterou se zaměřit, je opotřebení převodovky vašeho + str (XXX) +. Je vysoká pravděpodobnost, že to bude HS. Abychom pochopili, odkud problém pochází, je to celkem jednoduché. Pokud můžete páku umístit do vodítka rychlosti, ale rychlost se nezajistí, je to bezpochyby spojka. Pokud se zdá, že je páka zaseknutá a nemůžete ji zatlačit, problém pravděpodobně pochází z převodovky. V obou případech budete pravděpodobně muset změnit jednu nebo více částí.