Spojka a řízení jsou dvě mechanická zařízení, která řidič řídí. Jeden se však používá k opotřebení rychleji než druhý: je to samozřejmě spojkový systém. Samozřejmostí je převodovka, která je úzce propojena. Stává se poměrně pravidelně, že na + str (XXX) + vznikají obavy o řazení. A i když je spojka často zapojena, někdy se stává, že jsme překvapeni příčinou obav. Kromě toho se občas vyhýbá nutnosti měnit kompletní sadu. Tady jsou obavy z řazení nejčastější.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Někdy se stává, že jedno z převodových stupňů již nezařazuje. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V této situaci je spojka ve špatném stavu. Není to však nutně kvůli celku spojková sada nebo převodovka z + str (XXX) +. Je možné, že problém pochází z odkazu nebo gumy, která je drží. Problém může stále pocházet z převodovky. Můžete ji rozebrat a zkontrolovat, zda ji neblokuje cizí komponenta. Pokud je poškozen, bude nutné jej vyměnit.
Jakmile je spuštěn motor + str (XXX) +, nelze řadit
Bohužel se jedná o poměrně častý problém. Jelikož je motor vypnutý, je možné řadit, což znamená, že převodovka vašeho + str (XXX) + je v dobrém stavu. Jakmile je motor v chodu, je to nemožné. Problém pramení ze spojky. Obvykle bude nutné vyměnit kompletní spojkovou sadu. Můžete to zkusit položit a podívat se na stav všech částí. Pro informaci je vhodné vyměnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud žádné z převodových stupňů neprojde, motor se zastaví, když svítí, je to opravdu nepříjemné. Jedna věc, na kterou se musíme podívat, je stav převodovky vašeho + str (XXX) +. Existuje dobrá šance, že posledně jmenovaný je HS. Rozeznat, odkud problém pochází, je docela jednoduché. Pokud zatlačíte páku do vodítka rychlosti, ale nezajistí, je to pravděpodobně spojka. Pokud se zdá, že je páka zaseknutá a nemůžete ji zatlačit, problém určitě pochází z převodovky. U obou bude určitě muset vyměnit jednu nebo více částí.