Vyberte stránku

Spojka a řízení jsou dva mechanické systémy, které řidič ovládá. Jeden přesto má tendenci se opotřebovávat rychleji než druhý: je to zjevně spojkový systém. Se zjevně převodovkou, v těsném spojení. Poměrně často se stává, že na + str (XXX) + vzniknou problémy s řazením. A i když je spojka často zapojena, občas se stane, že nás překvapí důvod obav. To také někdy zabrání výměně kompletní sady. Tady jsou obavy z řazení nejčastější.speed-pass-more-Toyota-Aygo

+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí

Někdy se stane, že jeden z převodů již nefunguje. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V takovém případě je spojka opotřebovaná. To ale nemusí nutně souviset s celkem spojková sada nebo převodovka z vašich + str (XXX) +. Stává se, že problém pochází z tyče nebo gumy, která ji drží. Problém může také pocházet z převodovky. Můžete jej demontovat a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádná cizí součást. Pokud je poškozený, musí být vyměněn.

Po spuštění motoru + str (XXX) + nelze změnit rychlostní stupeň

Bohužel se jedná o spíše opakující se obavu. Jelikož je motor vypnutý, je stále možné řadit, to znamená, že převodovka vašeho + str (XXX) + je funkční. Jakmile je motor v chodu, je to nemožné. Starost vychází ze spojky. Často bude vhodné vyměnit kompletní spojkovou sadu. Můžete to zkusit odstranit a podívat se na stav všech dílů. Připomínáme, že se stále doporučuje měnit spojku každých 150 000 km.

+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti

Pokud žádný z převodových stupňů neprochází a motor je vypnutý, je to opravdu nepříjemné. První věcí, na kterou se podíváme, je stav vaší převodovky str (XXX) +. Existuje velká šance, že ten druhý je HS. Rozlišit, odkud obavy pocházejí, je poměrně snadné. Pokud můžete zmáčknout páku do vedení ozubeného kola, ale nezvedne se, určitě je to spojka. Pokud se zdá, že je páka zaseknutá a nemůžete na ni tlačit, problém je pravděpodobně v převodovce. V obou případech je jistě nutné změnit jednu nebo více částí.