Spojka a řízení jsou dva mechanické systémy, které motorista ovládá. Jeden se však používá k opotřebení rychleji než druhý: je to samozřejmě spojkový systém. Zejména s převodovkou, v těsném spojení. Na tomto + str (XXX) + dochází často k selhání řazení. A i když je často příčinou spojka, někdy máme překvapení ohledně příčiny poruchy. Navíc se tím někdy vyhnete změně celé sady. Takže tady jsou Poruchy řazení nejobvyklejší.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Někdy se jedno z převodových stupňů již neposouvá. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V této situaci je spojka opotřebovaná. Není to však nutně kvůli celku spojková sada nebo převodovka z + str (XXX) +. Je možné, že problém pochází z odkazu nebo gumy, která je drží. Problém může stále vyvstávat z převodovky. Je možné jej uložit, abyste si ověřili, že žádný externí prvek neblokuje. Pokud je poškozen, musíte jej změnit.
Jakmile je spuštěn motor + str (XXX) +, nelze řadit
Bohužel se jedná o docela běžný problém. Protože je motor vypnutý, je stále možné řadit, což znamená, že převodovka vašeho + str (XXX) + je v dobrém stavu. Po nastartování motoru to není možné. Koncern musí pocházet ze spojky. Často bude nezbytné vyměnit celou sadu spojky. Můžete to zkusit vypustit a podívat se na stav všech částí. Pro informaci je stále vhodné měnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud žádné z převodových stupňů neprojde, motor je vypnutý jako zapnutý, je to opravdu nepříjemné. Jedna věc, kterou je třeba sledovat, je opotřebení převodovky vašeho + str (XXX) +. Může existovat velká šance, že bude mimo provoz. Rozeznat, odkud problém pochází, je docela jednoduché. Pokud dokážete zatlačit páku do vodítka rychlosti, ale rychlost nebere, je to pravděpodobně spojka, která pravděpodobně představuje problém. Pokud se zdá, že je páka zablokována a nemůžete ji zatlačit, problém určitě pochází z převodovky. V obou případech musíte určitě změnit jednu nebo více částí.