Spojka a řízení jsou dva mechanické systémy, které řidič řídí. Jeden řekl, že zvyk zhoršování se rychleji než druhý: je to samozřejmě systém spojky. Samozřejmě s převodovkou, v těsném spojení. Stává se docela často, že na tomto + str (XXX) + dochází k problémům s řadením. A i když je spojka často zapojena, někdy se stává, že jsme překvapeni příčinou problémů. Navíc se tím někdy vyhnete nutnosti měnit celou sadu. Takže tady jsou problémy se zařazením převodových stupňů nejběžnější.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Někdy jedno z převodových stupňů nepřestává. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V tomto případě je spojka opotřebená. Ale to nemusí být nutně kvůli celku spojková sada nebo převodovka z + str (XXX) +. Stává se, že porucha pochází z vazby nebo gumy, která ji drží. K poruše může dojít také z převodovky. Lze ji odstranit a zkontrolovat, zda ji neblokuje žádná externí součást. Pokud je tento vadný, musí být změněn.
Jakmile je spuštěn motor + str (XXX) +, nelze řadit
Toto je bohužel poměrně častá porucha. Protože blok motoru je vypnutý, je možné řadit, což znamená, že převodovka vašeho + str (XXX) + je funkční. Jakmile se blok motoru spustí, je to nemožné. Porucha je způsobena spojkou. Obvykle bude nutné vyměnit celou spojkovou sadu. Můžete to zkusit uložit a zkontrolovat stav všech součástí. Pro informaci je vhodné vyměnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud žádné z převodových stupňů neprojde, motor je vypnutý, je to opravdu nepříjemné. Jedna věc, kterou je třeba zkontrolovat, je stav převodovky vašeho + str (XXX) +. Může existovat dobrá šance, že bude mimo provoz. Chcete-li zjistit, odkud porucha pochází, je to docela jednoduché. Pokud zatlačíte páku do vodítka jedné z rychlostí, ale rychlost nebere, je to nepochybně porucha spojky. Pokud se zdá, že je páka zaseknutá a nemůžete ji zatlačit, porucha určitě pochází z převodovky. U obou bude pravděpodobně nutné vyměnit jednu nebo více částí.