Spojka a řízení jsou dva mechanické systémy, které řidič ovládá. Jeden má ten řečený zvyk zhoršovat se rychleji než druhý: je to samozřejmě spojkové zařízení. S samozřejmě převodovkou, která úzce souvisí. Relativně často se stává, že se na + str (XXX) + vyskytnou poruchy řazení. A i když je spojka často zapojena, stane se, že jsme překvapeni zdrojem poruch. Navíc se čas od času vyhne výměně kompletní sady. Tady jsou Poruchy řazení nejběžnější.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Někdy se stane, že jedna z rychlostí neprojde. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. Výsledkem je poškození spojky. To však nemusí nutně souviset s celkem spojková sada nebo převodovka z vašich + str (XXX) +. Porucha může být způsobena přidržováním ojnice nebo gumy. K poruše může stále dojít z převodovky. Je možné jej odstranit a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádný externí prvek. Pokud je vadný, musíte jej vyměnit.
Jakmile je spuštěn motor + str (XXX) +, nelze řadit
Toto je bohužel docela běžná porucha. Protože je blok motoru vypnutý, je možné řadit, což znamená, že převodovka + str (XXX) + je v dobrém stavu. Jakmile je blok motoru spuštěn, je to nemožné. Chyba je ve spojce. Často bude nezbytné vyměnit kompletní spojkovou sadu. Můžete to zkusit odstranit a zkontrolovat stav všech komponent. Pro informaci je vhodné měnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud se žádný z převodových stupňů neposunuje s vypnutým nebo běžícím motorem, je to opravdu nepříjemné. Jedna věc, kterou je třeba zkontrolovat, je stav vaší převodovky str (XXX) +. Může existovat velká šance, že je mimo provoz. Abychom pochopili, odkud dysfunkce pochází, je poměrně jednoduchá. Pokud můžete řadicí páku zařadit do jedné z rychlostí, ale rychlost nezaskočí, pravděpodobně nefunguje správně spojka. Pokud se zdá, že je páka zaseknutá a nemůžete na ni tlačit, problém je s největší pravděpodobností v převodovce. U obou z nich budete pravděpodobně muset změnit jednu nebo více částí.