Vyberte stránku

Nezaměňujte to klimatizace se topení a zvýšení větrání tohoto Hyundai I-blue. Topení a klimatizace jsou systémy, které nabízejí možnost snížení nebo zvýšení teploty. První díky teplu produkovanému motorem, a druhé za pomoci kapaliny osvěžující . Vaše ventilace jsou všechny obvody a mechanismy, které umožňují vzduchu dosáhnout prostoru pro cestující. Základním prvkem bude hráč kopané který pohání vzduch skrz vaše vozidlo. Pokud dovnitř proudí velmi málo nebo žádný vzduch, je to určitě problém s větráním. Díky tomuto článku uvidíme, jak funguje ventilace, abychom mohli lépe vnímat problémy a asimilovat techniku ​​k jejich nápravě.problémová ventilace-Hyundai-I-modrá

Jak funguje ventilace na Hyundai I-blue?

Větrání slouží k zahájení regenerace vzduchu v prostoru pro cestující tohoto Hyundai I-blue. Pokud jde o dmychadlo, je obecně vyrobeno z odporu, turbíny a motoru. Čím více je celkový odpor elektrického systému snížen, tím rychleji turbína pracuje. Otočením tlačítka ve vozidle se tedy odpor sníží.

Hyundai I-blue: pravidelné problémy s větráním

Špinavé vzduchové kanály

Když se ventilace otáčí, ale do kabiny tohoto Hyundai I-blue vstupuje málo vzduchu, je pravděpodobné, že jsou vzduchové klapky zablokované. Používat tournevis naplocho, neváhejte odstranit kryty větracích otvorů. Nahlédnout dovnitř je nutné pouze tehdy, jsou -li zakryté. Pokud tomu tak je, neváhejte je vyčistit, ale také žaluzie.

Špinavý filtr kabiny

Pokud cítíte zápach a toto větrání je špatné, problém je pravděpodobně v kabinovém filtru tohoto Hyundai I-blue. Ten se ucpává a hromadí bakterie postupem času. Je opravdu běžné, že je ucpaný, slouží k vyjasnění vzduchu, který se k nám dostává. Neexistuje žádné doporučení výrobce, kdy jej změnit. Doporučujeme vám jej odstranit a zkontrolovat jeho stav. Když je úplně černý, bude potřeba jej vyměnit.

Odpor dmychadla HS

Když ovládání ventilace Hyundai I-blue funguje špatně, pokud vůbec, pravděpodobně to souvisí s odporem. Tento síla umožňuje zvýšit napětí, aby bylo možné zesílit rychlost turbíny. Zvláštní porucha této ventilace je nepochybně způsobena problémem odporu. Tento malý mikročip je obtížné vyřešit. Musí být vyměněn.

Motor ventilátoru HS

U kickeru lze najít dva relativně běžné problémy. Kartáče se mohou poškodit. Časem se mohou zhoršit a způsobit falešný kontakt. Váš kicker může pracovat náhodně, nebo dokonce přestat aktivovat vůbec. Je také možné, že problém vzniká z ložisko motoru. Když ventilace vydává vysoký zvuk, jako rezavá mechanika, její ložiska mohou vyžadovat mazání. Neváhejte se k tomuto článku vyjádřit, pokud je váš problém jiný, a pomoci tak dalším čtenářům. Dobrou procházku!