Vyberte stránku

Nezaměňujte to klimatizace se topení a zvýšení větrání vašeho I-režimu Hyundai. Topení a klimatizace jsou zařízení, která snižují nebo zvyšují teplotu vzduchu. Úplně první díky teplu generovanému z motoru a druhé díky kapalině osvěžující . Slavné větrání jsou všechny obvody a systémy, které dávají vzduchu příležitost dostat se do interiéru vozidla. Základním prvkem je hráč kopané který posílá vzduch do vašeho automobilu. V případě, že je vzduch sotva nebo vůbec není, pravděpodobně se jedná o problém s větráním. V této příručce uvidíme, jak funguje ventilace, abychom lépe identifikovali problémy a porozuměli technice jejich řešení.problémová ventilace-režim Hyundai-I

Jak funguje ventilace v režimu I Hyundai?

Větrání slouží především k regeneraci vzduchu v prostoru pro cestující vašeho Hyundai I-mode. Pokud jde o dmychadlo, často se skládá z odporu, turbíny a motoru. Čím nižší je celkový odpor elektrického systému, tím rychleji turbína pracuje. Otočením spínače ve vozidle se tak odpor sníží.

Režim Hyundai I: časté problémy s větráním

Špinavé vzduchové kanály

Když funguje ventilace, ale do prostoru pro cestující vašeho Hyundai I-mode vstupuje malé množství vzduchu, je pravděpodobné, že jsou vaše vzduchové klapky přeplněné. S pomocí tournevis ploché, je možné vyjmout klapky ze vzduchových klapek. Musíte se na to podívat, pokud jsou ucpané. Pokud tomu tak je, je možné je oprášit, stejně jako ventily.

Špinavý filtr kabiny

Pokud můžete cítit výpary a toto větrání je špatné, problém je pravděpodobně v kabinovém filtru ve vašem Hyundai I-režimu. Znečišťuje se a hromadí se bakterie postupem času. Stále je docela běžné, že je ucpaný, je tam, aby vyčistil vzduch, který se k vám dostane. Neexistuje žádné doporučení výrobce, kdy jej vyměnit. Jednoduše vám doporučujeme jej odstranit a zkontrolovat jeho stav. Když je tato barva obzvláště černá, bude nutné ji změnit.

Odpor dmychadla HS

Když ovládací prvky ventilace Hyundai I-mode nefungují dobře, nebo dokonce vůbec, pravděpodobně to souvisí s odporem. The síla se používá ke zvýšení napětí ke zvýšení rychlosti turbíny. Sporný provoz této ventilace je pravděpodobně způsoben problémem odporu. Tento malý elektronický čip je složité opravit. Je nutné to změnit.

Motor ventilátoru HS

Existují dva relativně pravidelné problémy s kickerem. Kartáče jsou opotřebované. Čím více času uplyne, tím bude schopen se zhoršit a způsobit elektrické poruchy. Kicker může pracovat velmi náhodně, nebo dokonce již nemusí fungovat vůbec. Je také možné, že problém je v ložisko motoru. Když ventilace vydává vysoký zvuk, srovnatelný s rezavou mechanikou, ložiska mohou postrádat mazání. Neváhejte se k této příručce vyjádřit, pokud je váš problém jiný, aby pomohl uživatelům internetu. Dobrá cesta!