Din partikelfilterindikator er tændt, og du ved ikke, hvor problemet kommer fra. Partikelfilteret findes hovedsageligt i køretøjer diesel, selvom de nu findes i benzinbiler. Før du prøver reparationer i Nissan Maxima 3 er det klogere at vide, hvor problemet kom fra. Hvordan fungerer et partikelfilter? Hvorfor slukker lyset? Hvad er de mest almindelige problemer? I denne tekst vil vi gå rundt med spørgsmålet. lys-FAP-Nissan-Maxima-3

Hvad er en DPF på din Nissan Maxima 3 til?

Som navnet antager, er dets rolle at rense mikroskopiske molekyler toksisk af køretøjet. Molekylerne er så små, at de passer let gennem vores krop. Det skal bemærkes, at det er det Peugeot der udviklede partikelfilteret. Din katalysators rolle er at begrænse mængden af ​​molekyler, der udsendes fra motoren, og DPF indsamler overskuddet. Det synes derfor vigtigt at have en DPF i god stand, hvis du ikke længere ønsker, at Nissan Maxima 3 forurener den luft, vi indånder.

Hvorfor FAP-indikatoren lyser på din Nissan Maxima 3

FAP'en for din Nissan Maxima 3 er tilstoppet

Dette er fortsat det mest almindelige problem. Og dette er normalt, DPF bliver snavset over tid. Molekyler hober sig op og forhindrer god cirkulation af dine udstødningsgasser. I princippet er DPF i Nissan Maxima 3 i stand til at rense sig selv og dermed eliminere klumperne. Men hvis sidstnævnte er gammel, skal du erstatte den med en ny.

Et elektronisk problem

Bekymringen med synske er, at du aldrig er sikker på, hvad bekymringen er. Faktisk ser det undertiden ud til, at en advarselslampe tændes, mens Nissan Maxima 3 kører problemfrit. DPF har et par elektroniske sensorer, der sender advarslen til instrumentbrættet. Når disse lydgivere ikke fungerer godt, mens DPF er fint, er det stadig sandsynligt, at lyset tændes.

Hvad skal jeg gøre, hvis FAP-indikatoren på din Nissan Maxima 3 tændes?

Først og fremmest er det helt ulovligt at fjerne partikelfilteret fra din Nissan Maxima 3! Dette er strafbart ved lov. Du vil være i stand til at undersøge pollerne for at se, om de fungerer perfekt. Hvis de selv fungerer perfekt, skal fejlen være med partikelfilteret. Hvis sidstnævnte er snavset, kan du rengøre det ved at køre i omdrejningstal i cirka ti minutter. Gå ikke for meget op i svingene, processen kan forringe bilen. Vi råder dig til at køre ved 3000 omdrejningstal Varmen fra motorblokken kan på denne måde forkule det beskyttede snavs og rense DPF. Hvis sådan manipulation ikke rigtig fungerer, skal den udskiftes.

Konklusion:

En klap i dårlig stand kan forurene såvel som få dig til at miste strøm. Det er derfor vigtigt at tage sig af det. Skriv en kommentar, hvis denne fil har hjulpet dig. God gåtur!