Dit partikelfilterlys slukkes, og du ved ikke, hvad problemet er. Partikelfilteret findes hovedsageligt i biler diesel, selvom vi nu vil se nogle i benzinbiler. Lige før start reparationer i Nissan Maxima er det vigtigt at vide, hvad der forårsager dette problem. Hvordan fungerer et partikelfilter? Hvorfor slukker indikatorlampen? Hvad kan være de mest almindelige bekymringer? I løbet af denne fil laver vi et punkt for punkt topo. LED-FAP-Nissan-Maxima

Hvad er en DPF på din Nissan Maxima til?

Som navnet antyder er dens rolle at rense mikroskopiske molekyler toksisk af køretøjet. Disse slags partikler er så små, at de let passer ind i din krop. Det er det også Peugeot der opfandt dette partikelfilter. Katalysatorens rolle er at reducere mængden af ​​molekyler, der udsendes af køretøjet, hvorefter FAP indsamler affaldet. Det synes derfor vigtigt at have en operationel FAP, hvis du ikke længere ønsker, at Nissan Maxima skal forurene miljøet.

Hvorfor FAP-indikatoren lyser på din Nissan Maxima

Din Nissan Maximas FAP er tilstoppet

Dette forbliver den hyppigste dysfunktion. Faktisk blokeres din FAP, jo mere tid der går. Molekyler hoper sig op og forhindrer således cirkulation af dine udstødningsgasser. Som en generel regel skal Nissan Maximas FAP automatisk rense sig selv og følgelig få klumperne til at forsvinde. Desværre, hvis den er for gammel, bliver du nødt til at ændre den.

Et elektronisk problem

Problemet med lysdioderne er, at du på ingen måde er sikker på at have en funktionsfejl. Faktisk sker det regelmæssigt, at et advarselslys lyser, mens Nissan Maxima kører uden bekymringer. FAP har et par elektroniske sensorer, der sender en besked til indikatoren. Hvis dine lydgivere har en funktionsfejl, når denne FAP går godt, er det sandsynligt, at din indikatorlampe er tændt.

Hvad skal jeg gøre, hvis FAP-indikatorlampen på din Nissan Maxima lyser?

Til at begynde med er det fuldstændigt forbudt at fjerne fapen på din Nissan Maxima! Det er strafbart ved lov. Du bør tjekke sonderne for at se, om de fungerer perfekt. Hvis de selv fungerer godt, kommer problemet fra FAP. Hvis sidstnævnte er beskidt, kan det rengøres ved at køre i tårnene i ca. 10 til 15 minutter. Uden at overdrive kan det skade motoren. Vi råder dig til at gå op til 3000 r / min. Køretøjets varme kan derfor brænde den oplagrede snavs og derfor rengøre din DPF. Hvis en sådan manipulation slet ikke fungerer, bliver du nødt til at erstatte den med en ny.

Konklusion:

En beskadiget fap skal forurene, men også reducere accelerationen. Det er derfor vigtigt at tage sig af det. Skriv en kommentar, hvis du nogensinde bruger denne tekst. Hav en god tur!