Indikatorlampen på din DPF tændes, og du ved ikke, hvad problemet er. DPF findes hovedsageligt i biler diesel, selvom de nu kan findes i benzinbiler. Før du går i gang reparationer i denne Nissan Interstar-minibus er det stadig klogere at forstå, hvor dette problem opstod. Hvordan fungerer et partikelfilter? Hvad er grundene til vidnet? Hvad kan være de mest almindelige dysfunktioner? I løbet af denne fil laver vi en punkt-for-punkt-topo. 
Hvad er brugen af en DPF på din Nissan Interstar minibus
Som navnet antyder, bruges det til at rense mikroskopiske molekyler skadeligt af din motor. Partiklerne er så små, at de let kan passe ind i din krop. Det er derudover Peugeot der lavede dette partikelfilter. Din katalysator bruges til at begrænse niveauet af molekyler produceret af motoren, og derefter samler DPF resterne. Det synes derfor vigtigt at have et operativt partikelfilter, hvis du ikke ønsker, at denne Nissan Interstar minibus forurener den luft, du inhalerer.
Hvorfor DPF-advarselslampen tændes på din Nissan Interstar minibus
DPF på din Nissan Interstar minibus er tilstoppet
Dette er fortsat den hyppigste dysfunktion. Ikke underligt, en DPF bliver tilstoppet over tid. Molekylerne danner klynger og forhindrer derefter cirkulationen af dine udstødningsgasser. Som regel kan DPF i denne Nissan Interstar minibus rengøres automatisk og derfor fjerne eventuelle klumper. Men hvis det er særligt beskadiget, skal det ændres.
Et elektronisk problem
Bekymringen med disse lys er, at du på ingen måde er sikker på, at du har en funktionsfejl. Faktisk sker det ofte, at et indikatorlys blinker, mens denne Nissan Interstar-minibus kører uden problemer. Din DPF har flere elektroniske sensorer, der sender meddelelsen til instrumentbrættet. Hvis nogensinde disse sonder ikke fungerer godt, mens din DPF fungerer korrekt, er det stadig sandsynligt, at dit lys er tændt.
Hvad skal jeg gøre, hvis DPF-advarselslampen på din Nissan Interstar minibus tændes?
For det første er det stadig helt ulovligt at fjerne partikelfilteret fra dit køretøj! Faktisk er det en forbrydelse. Du bliver nødt til at kontrollere sensorerne for at kontrollere, at de fungerer perfekt. Hvis disse nogensinde fungerer perfekt, skal problemet være med DPF. Hvis sidstnævnte er beskidt, kan du ordne det ved at køre rundt i tårnene i cirka ti minutter. Uden at overdrive kan processen beskadige bilen. Det anbefales at køre til 3000 omdrejningstal Køretøjets temperatur vil således være i stand til at brænde dette beskyttede snavs og dermed frigøre DPF. Hvis en sådan kombination stadig ikke fungerer, er det nødvendigt at udskifte den.
Konklusion:
En klap i dårlig stand kan forurene, men også få dig til at miste strøm. Det er derfor nødvendigt at udskifte det. Skriv en kommentar, hvis denne artikel har tjent dig godt. Nyd vejen!