Partikelfilterets indikatorlampe tændes, og du ved ikke, hvor problemet er. Partikelfilteret findes især i køretøjer diesel, selvom vi nu finder dem i benzinbiler. Før du går i gang reparationer i denne Nissan Kubistar er det fortsat vigtigt at forstå, hvor fejlen kommer fra. Hvordan fungerer en DPF? Hvorfor kommer vidnet? Hvad er de mest regelmæssige problemer? I denne artikel vil vi gå rundt med spørgsmålet. 
Hvad er brugen af en DPF på din Nissan Kubistar
Som navnet antyder, har sidstnævnte rolle at rense mikroskopiske molekyler skadeligt af køretøjet. Partiklerne er så små, at de let kan komme ind i din krop. Det er derudover Peugeot der udviklede FAP. Din katalysator bruges til at sænke mængden af molekyler, der produceres af motoren, og DPF samler resten. Det er derfor vigtigt at have en DPF i god stand, hvis du ikke ønsker, at denne Nissan Kubistar forurener den luft, du inhalerer.
Hvorfor DPF-advarselslampen tændes på din Nissan Kubistar
DPF på din Nissan Kubistar er tilstoppet
Her er den mest almindelige funktionsfejl. Og dette er normalt, din DPF bliver tilstoppet over tid. Molekylerne akkumuleres og forhindrer evakueringen af udstødningsgasserne. Som hovedregel skal DPF i denne Nissan Kubistar automatisk rense sig selv og ødelægge dette affald. På den anden side, hvis denne er særlig gammel, skal du erstatte den med en ny.
Et elektronisk problem
Problemet med disse indikatorlamper er, at du aldrig er sikker på, hvad fejlen er. Faktisk ser det undertiden ud til, at en indikatorlampe er tændt, mens denne Nissan Kubistar kører uden bekymringer. Din DPF har et par elektroniske sonder, der sender en advarsel til indikatorlampen. Når dine lydgivere ikke fungerer, mens din DPF fungerer perfekt, kan indikatoren tænde.
Hvad skal jeg gøre, hvis DPF-advarselslampen på din Nissan Kubistar tændes?
Først og fremmest er det absolut forbudt at fjerne klap på dit køretøj! Det betragtes som en forbrydelse. Du kan kontrollere sensorerne for at se, om de fungerer korrekt. Hvis de nogensinde selv fungerer perfekt, kommer fejlen fra DPF. Hvis det var snavset, kan du rense det ved at køre rundt i tårnene i cirka ti minutter. Heller ikke accelerer for meget, da det kan beskadige køretøjet. Vi råder dig til at køre ved 3000 omdrejningstal Varmen fra køretøjet skal derfor riste dette opbevarede snavs og rense DPF'en. I tilfælde af at denne manipulation stadig ikke fungerer, bliver du nødt til at erstatte den med en ny.
Konklusion:
En beskadiget klap vil så forurene såvel som at miste strøm. Det er derfor vigtigt at tage sig af det. Efterlad en kommentar, hvis denne artikel nogensinde var nyttig. God gåtur!