Din partikelfilterindikatorlampe slukker, og du ved ikke, hvad problemet er. Partikelfilteret findes for det meste i køretøjer diesel, selvom de findes i dag i benzinbiler. Før du starter reparationer i denne Seat Arosa er det vigtigt at vide, hvor problemet kommer fra. Hvordan fungerer en DPF? Hvorfor tænder lyset? Hvad er de mest regelmæssige bekymringer? I denne tekst vil vi gå rundt om emnet. light-fap-Seat-Arosa

Hvad er brugen af ​​en DPF på din Seat Arosa

Som navnet antyder, bruges det til at rense mikroskopiske partikler toksisk af dit køretøj. Molekylerne er så små, at de let kan trænge ind i vores krop. For information er det Peugeot der opfandt FAP. Din katalysators rolle er at sænke mængden af ​​partikler, der genereres af motoren, mens DPF opfanger det overskydende. Det synes derfor vigtigt at have en operationel DPF, hvis du ikke længere vil have denne Seat Arosa til at forurene.

Hvorfor DPF-advarselslampen tændes på din Seat Arosa

DPF på din Seat Arosa er tilstoppet

Her er den mest tilbagevendende bekymring. Ingen bekymringer, DPF tilstopper over tid. Partiklerne hober sig op og forstyrrer derefter den gode cirkulation af dine udstødningsgasser. Normalt skal DPF i denne Seat Arosa rense sig selv automatisk og derfor fjerne denne sod. Men hvis den er gammel, skal du erstatte den med en ny.

Et elektronisk problem

Problemet med disse lysdioder er, at du aldrig er sikker på, hvad problemet er. For eksempel ser det ofte ud til, at en indikatorlampe er tændt, mens denne Seat Arosa drejer glat. DPF har flere elektroniske sensorer, der sender advarslen til instrumentbrættet. I tilfælde af at dine lydgivere ikke har det godt, mens denne DPF fungerer perfekt, er det stadig sandsynligt, at dit lys vil tænde.

Hvad skal jeg gøre, hvis DPF-advarselslampen på din Seat Arosa tændes?

For det første er det fuldstændig forbudt at fjerne partikelfilteret fra din Seat Arosa! Dette betragtes som en forbrydelse. Du har mulighed for at undersøge sensorerne for at se, om de fungerer korrekt. Forudsat at de selv fungerer godt, skal problemet være med partikelfilteret. Hvis det var snavset, kan det rengøres ved at køre over omdrejningstal i cirka ti minutter. Heller ikke accelerer for meget, da det kan beskadige køretøjet. Vi råder dig til at køre ved 3000 omdrejning minutter. Køretøjets temperatur vil derfor være i stand til at forkulgøre denne indkapslede sod og frigive denne DPF. Når en sådan ordning virkelig ikke fungerer, skal den udskiftes.

Konklusion:

Din beskadigede klap forurener så og reducerer køretøjets kraft. Det er derfor vigtigt at udskifte det. Giv os en kommentar, hvis vores artikel var nyttig for dig. Farvel !