Lyset på dit partikelfilter slukker, og du ved ikke, hvor problemet kommer fra. Partikelfilteret findes mere på køretøjer diesel, selvom vi kan finde dem i dag på benzinbiler. På forhånd for at prøve reparationer på denne Seat Ronda, er det nødvendigt at forstå, hvor bekymringen kommer fra. Hvordan fungerer et partikelfilter? Hvorfor er lyset tændt? Hvad er de mest almindelige bekymringer? I denne tekst gør vi topo punkt for punkt. 
Hvad er brugen af en DPF på din Seat Ronda
Som navnet antyder, bruges det til at filtrere mikroskopiske molekyler skadeligt af dit køretøj. Partiklerne er så små, at de let kan komme ind i vores krop. Det skal bemærkes, at det er Peugeot der skabte partikelfilteret. Din katalysators rolle er at reducere niveauet af molekyler, der udsendes fra motoren, mens partikelfilteret samler resten op. Det er derfor vigtigt at have en DPF i god stand, hvis du ikke vil have denne Seat Ronda til at forurene miljøet.
Hvorfor tændes DPF -advarselslampen på din Seat Ronda
DPF'en på din Seat Ronda er tilstoppet
Dette er den mest almindelige dysfunktion. Og det er normalt, et partikelfilter bliver tilstoppet som tiden går. Molekyler hober sig op og forstyrrer derefter den gode cirkulation af disse udstødningsgasser. Normalt vil partikelfilteret på denne Seat Ronda automatisk kunne rense sig selv og fjerne denne sod. Men hvis denne er særlig gammel, skal den ændres.
Et elektronisk problem
Problemet med disse lamper er, at du aldrig er sikker på, at der er en fejl. Faktisk ser det til tider ud til, at en indikatorlampe blinker, mens denne Seat Ronda drejer perfekt. Dit partikelfilter har elektroniske sensorer, der sender et signal til indikatorlyset. Når dine ekkolodere er dårligt oplyste, mens dit partikelfilter fungerer korrekt, kan det stadig tænkes, at lyset er tændt.
Hvad skal jeg gøre, hvis DPF -advarselslampen på din Seat Ronda lyser?
Først og fremmest er det fuldstændig forbudt at fjerne partikelfilteret på din bil! Det er en forbrydelse. Du kan undersøge pollers for at kunne kontrollere, om de fungerer godt. Forudsat at disse fungerer korrekt, skal bekymringen være hos DPF. Hvis det var snavset, kan du rengøre det ved at køre rundt i tårnene i cirka ti minutter. Uden at overdrive kan processen beskadige køretøjet. Vi råder dig til at køre kl 3000 omdrejninger minutter. Køretøjets temperatur vil være i stand til at skåle for dette lagrede snavs og dermed rense dit partikelfilter. Hvis en sådan teknik stadig ikke virker, er det nødvendigt at ændre den.
Konklusion:
Din beskadigede fap forurener derefter og reducerer køretøjets effekt. Det er derfor vigtigt at passe på det. Skriv en kommentar, hvis vores tekst har tjent dig godt. Farvel !