Lyset på dit partikelfilter tændes, og du ved ikke, hvor problemet er. Partikelfilteret findes hovedsageligt til biler diesel, selvom vi vil se mere og mere for benzinbiler. Før du går ind reparationer til Nissan Leaf 2 er det nødvendigt at vide, hvor denne bekymring kommer fra. Hvad bruges et partikelfilter til? Hvorfor er lyset tændt? Hvad er de mest regelmæssige dysfunktioner? I denne artikel vil vi gå rundt med spørgsmålet. 
Hvad er brugen af en DPF på din Nissan Leaf 2
Som dens betegnelse antyder, bruges det til at rense mikroskopiske partikler toksisk af dit køretøj. Disse molekyler er så små, at de passer let gennem din krop. For information er det Peugeot der lavede dette partikelfilter. Din katalysators rolle er at sænke niveauet af partikler, der udsendes fra motoren, mens partikelfilteret opsamler resterne. Det er derfor vigtigt at have en DPF i god stand, hvis du ikke ønsker, at Nissan Leaf 2 forurener.
Hvorfor DPF-advarselslampen tændes på din Nissan Leaf 2
DPF på din Nissan Leaf 2 er tilstoppet
Faktisk er det det hyppigste problem. Ikke underligt, partikelfilteret bliver tilstoppet over tid. Disse partikler hoper sig op og forhindrer evakueringen af dine udstødningsgasser. Som hovedregel skal partikelfilteret i Nissan Leaf 2 automatisk rense sig selv og ødelægge klumper. På den anden side, hvis den er for beskadiget, skal den udskiftes med en ny.
Et elektronisk problem
Problemet med seende mennesker er, at du på ingen måde er sikker på, at du har et problem. For eksempel sker det nogle gange, at en indikatorlampe er tændt, mens Nissan Leaf 2 fungerer perfekt. Dette partikelfilter har et par elektroniske lydgivere, der sender et signal til instrumentbrættet. Når lydgivere fungerer forkert, mens partikelfilteret fungerer korrekt, er det sandsynligt, at advarselslampen tændes.
Hvad skal jeg gøre, hvis DPF-advarselslampen på din Nissan Leaf 2 tændes?
Først og fremmest er det fuldstændig forbudt at fjerne partikelfilteret fra din Nissan Leaf 2! Dette er strafbart ved lov. Du er i stand til at kontrollere sensorerne for at se, om de fungerer perfekt. Forudsat at disse fungerer korrekt, er bekymringen med partikelfilteret. Hvis sidstnævnte viser sig at være snavset, er det muligt at rense det ved at køre i omdrejningstal i cirka ti minutter. Uden at overdrive det kan dette skade køretøjet. Det anbefales at køre til 3000 omdrejning minutter. Varmen fra motorblokken skal derfor forkule det oplagrede snavs og rense dette partikelfilter. Hvis denne metode ikke er egnet, er det nødvendigt at udskifte den med en ny.
Konklusion:
En beskadiget klap kan forurene såvel som mindske accelerationen. Det er derfor vigtigt at tage sig af det. Indsend en kommentar, hvis vores artikel var nyttig for dig. God vej!