DPF-indikatorlampen er tændt, og du ved ikke, hvad fejlen er. DPF findes mere for biler diesel, selvom vi nu finder dem til benzinbiler. Lige før start reparationer til dette Nissan Leaf er det nødvendigt at vide, hvor dette problem kommer fra. Hvordan fungerer en DPF? Hvorfor tændes indikatorlampen? Hvad er de hyppigste dysfunktioner? I løbet af denne fil foretager vi en punkt-for-punkt-undersøgelse. 
Hvad er brugen af en DPF på din Nissan Leaf
Som navnet antyder er dens rolle at filtrere mikroskopiske molekyler skadeligt af motorblokken. Disse molekyler er så små, at de let passer ind i vores krop. Det skal bemærkes, at det er det Peugeot der skabte denne FAP. Din katalysators rolle er at begrænse dosis af molekyler genereret af motoren, og partikelfilteret opsamler affaldet. Det er derfor vigtigt at have et operativt partikelfilter, hvis du ikke ønsker, at dette Nissan Leaf forurener.
Hvorfor DPF-advarselslampen tændes på din Nissan Leaf
DPF på din Nissan Leaf er tilstoppet
Dette er den mest almindelige dysfunktion. Faktisk bliver et partikelfilter tilstoppet over tid. Molekyler akkumuleres og forhindrer således cirkulation af udstødningsgasser. I princippet er partikelfilteret på dette Nissan Leaf i stand til at rense sig selv og fjerne soden. Men hvis den er for beskadiget, skal den udskiftes med en ny.
Et elektronisk problem
Problemet med lysdioderne er, at du på ingen måde er sikker på, at du har en funktionsfejl. Faktisk sker det til tider, at et advarselslys blinker, mens denne Nissan Leaf kører uden bekymring. Partikelfilteret har flere elektroniske lydgivere, der sender advarslen til instrumentbrættet. Hvis sonderne nogensinde har en funktionsfejl, mens dit partikelfilter er fint, er det sandsynligt, at indikatorlampen tændes.
Hvad skal jeg gøre, hvis DPF-advarselslampen på din Nissan Leaf tændes?
Først og fremmest er det totalt forbudt at fjerne dpf på din Nissan Leaf! Dette er strafbart ved lov. Du kan undersøge sonderne for at se, om de fungerer godt. Forudsat at disse fungerer korrekt, er problemet med partikelfilteret. Hvis det var beskidt, kan det ryddes ved at køre rundt i tårnene i 10 til 15 minutter. Fremskynd heller ikke for meget, processen kan beskadige køretøjet. Det anbefales at køre til 3000 omdrejning minutter. Motorblokens temperatur skal forkulgøre det indkapslede sod og dermed rense partikelfilteret. Hvis denne procedure ikke fungerer, skal den ændres.
Konklusion:
Et partikelfilter i dårlig stand forurener derefter, men reducerer også accelerationen. Det er derfor vigtigt at ændre det. Skriv en kommentar, hvis vores artikel var nyttig. Vi ses snart!