Dit partikelfilterlys tændes, og du ved ikke, hvad problemet er. Partikelfilteret findes mere på biler diesel, selvom vi nu kan finde dem på benzinbiler. Før du starter reparationer på Seat Mii er det stadig nødvendigt at forstå, hvor problemet kom fra. Hvordan fungerer en DPF? Hvorfor er indikatorlampen tændt? Hvad kan være de mest almindelige dysfunktioner? I denne tekst vil vi gå rundt med spørgsmålet. fap-sæde-mii

Hvad er brugen af ​​en DPF på din Seat Mii

Som navnet antager, har sidstnævnte rolle at rense mikroskopiske partikler skadeligt af din bil. Molekylerne er så små, at de let kan trænge igennem vores krop. For information er det Peugeot der opfandt FAP. Katalysatorens rolle er at begrænse dosis af partikler, der genereres fra motorblokken, så opsamler DPF resten. Det er derfor vigtigt at have et partikelfilter i god stand, hvis du ikke længere ønsker, at Seat Mii forurener den luft, du indånder.

Hvorfor FAP-lyset tændes på din Seat Mii

DPF på din Seat Mii er tilstoppet

Faktisk er det den hyppigste dysfunktion. Ikke underligt, at din DPF tilstopper over tid. Partiklerne akkumuleres og hæmmer således strømmen af ​​udstødningsgasser. Som hovedregel skal DPF i Seat Mii rense sig selv automatisk og derfor ødelægge klumper. Desværre, hvis det er særligt beskadiget, er det nødvendigt at udskifte det med et nyt.

Et elektronisk problem

Problemet med indikatorlamperne er, at du på ingen måde er sikker på, at du har en funktionsfejl. For eksempel ser det ofte ud til, at en indikatorlampe tændes, mens Seat Mii drejer uden problemer. Denne DPF har et par elektroniske sonder, der sender meddelelsen til indikatorlampen. Når disse sonder har en funktionsfejl, mens DPF er i orden, kan det stadig tænkes, at indikatorlampen tændes.

Hvad skal jeg gøre, hvis DPF-advarselslampen på din Seat Mii tændes?

For det første er det absolut forbudt at fjerne partikelfilteret fra din Seat Mii! Faktisk er det strafbart ved lov. Du bliver nødt til at kontrollere sonderne for at se, om de fungerer korrekt. Hvis disse fungerer korrekt, er problemet med partikelfilteret. Hvis det var beskidt, vil du kunne rense det ved at rulle tårnene i cirka ti minutter. Uden at overdrive kan det beskadige bilen. Vi råder dig til at køre ved 3000 omdrejningstal Motorblokens temperatur vil på denne måde riste den oplagrede sod og dermed rense din DPF. Hvis en sådan teknik ikke fungerer, bliver du nødt til at ændre den.

Konklusion:

Partikelfilteret i dårlig stand kan forurene, men også få dig til at miste strøm. Det er så vigtigt at få det til at ændre sig. Efterlad en kommentar, hvis vores fil var nyttig. Nyd vejen!