Tidsselen er tilfældigvis en af mest vigtige elementer af en bil. Når det er sagt, i tilfælde af at vi ikke nødvendigvis er opmærksomme på det, vil brud på et bælte nogle gange forårsage irreversible motorfejl. Alle har hørt, at det er vigtigt at skifte tandrem, på en Seat 127 eller en hvilken som helst bilmodel. For fuldt ud at forstå problemerne er det nødvendigt at gå rundt om spørgsmålet om tandremmen: Hvad skal den bruges til, hvorfor skal den ændres, hvornår den skal ændres, og endelig hvad der skal gøres for at ændre den. Dette er vores eksklusive tandremspost!
Hvad er formålet med et timingbælte på et Seat 127?
For at kende bæltets funktion på denne Seat 127, bliver du nødt til at forstå, hvad en fordeling. I praksis er distributionen det hele af de mekaniske dele, der styrer optagelsesfase (ventilerne) på luft-brændstof blanding, Men også udstødning. Dette timingbælte er en tandbælte, drevet af krumtapakselhjul, hvilket igen tilskynder remskiven knastaksel. Afhængig af bilens rækkevidde kan sidstnævnte samtidig kalde remskiven injektionspumpe og remskiven på vandpumpe i de fleste motorer. Grundlæggende er det timingbæltet, der giver muligheden at køre stemplerne og forskellige dele af motorblokken så synkroniseret.
Hvorfor skifte timingbælte på en Seat 127?
På grund af dets materiale i gummi, tidsremmen vil slides over tid. Hvis du kører dårligt, bliver bæltet mindre formbar og meget mindre robust. Dette fænomen er endnu højere, hvis du kører i byen, med uophørlige starter. Hvis du på den anden side nogensinde kører meget lidt, vil bæltet nogle gange deform mens de forbliver i en identisk kropsholdning hele tiden. Hvis dette bælte nogensinde brister eller kommer ud af dets placering, vil dette forårsage motorstop på en gang. På grund af sammentrækningen kan alt dette beskadige forskellige komponenter i motorblokken. Det er derfor vigtigt at være opmærksom på det. Vi vil nu forstå, hvornår vi skal ændre det.
Hvornår skiftes timingbæltet på en Seat 127?
Problemet med bæltet er, at det ikke nødvendigvis har en slidindikator. Det er derfor kompliceret at se hendes tilstand, især da hun er det næppe tilgængelig inde i motoren. Den nemmeste måde ikke at bryde motoren ned er at følge producentens oplysninger. På den anden side er det nogle gange nyttigt at stole på mekanikken. Det anbefales generelt at ændre dem hver 100 000 kilometer, eller hver 5 år. Flere situationer, såsom kølevæske eller olielækager, vil forringe selen hurtigere.
Hvordan skiftes timingbæltet på en Seat 127?
Det er ikke let at udskifte tandrem på din Seat 127. Det er faktisk et hovedelement i motoren, så hvis det ikke er korrekt udført, vil det uundgåeligt forårsage uoprettelig skade på motorblokken. En sådan manipulation anbefales derfor ikke uden tilstedeværelse af en mekaniker. For at skifte timingbælte skal du først købe distributionskit hel. Vi foreslår derfor, at de faser, der skal overholdes, for at kunne udskifte dit bælte:
- Sørg for at løsne strammehjulet, så båndet er afslappet.
- Slip tidsremmen.
- Demonter alle rullerne og vandpumpen.
- Sæt den nye vandpumpe på sin plads
- Placer ruller på deres respektive placering
- Tilføj timingbæltet til dets placering under respekt af mærkerne
- Spænd båndet under hensyntagen til den anbefalede spænding ved hjælp af et tensiometer
- Betjen motoren med hånden, hvilket svarer til 4 bydrejninger
Konklusion
Det er derfor stadig vigtigt at kende flere faktorer, inden man går i gang med noget arbejde. Bæltet er tilfældigvis et grundlæggende komponent i køretøjet, det er sidstnævnte, der vil gøre det muligt at synkronisere nogle dele. Dens uundgåelige nedbrydning gør det vigtigt at ændre det meget ofte. Hvis vi nogensinde lader for meget ligge, vil det undertiden skade bilen uigenkaldeligt. Og endelig synes det vigtigt at have gode mekaniske evner til at deltage i denne form for reparationer. Det er det, nøglen er nu i lommen. God vej !