Tidsselen er tilfældigvis en af de vigtigste elementer af en bil. Hvis du ikke er forsigtig, kan det at ødelægge et bælte beskadige irreversible motorproblemer. Alle har allerede hørt, at det er nødvendigt at skifte tidsrem, på en Suzuki Kizashi eller på en hvilken som helst bilform. For fuldt ud at forstå emnet, vil vi gennemgå spørgsmålet om timingbeltet: Hvad er dets rolle, af hvilke grunde til at ændre det, hvornår man skal ændre det, og til sidst, hvordan man ændrer det. Her er vores specielle artikel, timing belt!
Hvad er formålet med et timingbælte på en Suzuki Kizashi?
For at kende funktionen til bæltet til enhver Suzuki Kizashi, vil det være nødvendigt at assimilere, hvad der er den berømte fordeling. Faktisk er distribution helheden af de mekaniske komponenter, der dirigerer optagelsesfase (ventilerne) på luft-brændstof blandingmen også udstødning. Tandremmen er en tandbælte, der blev spurgt igennem krumtapakselhjul, der derefter driver remskiven knastaksel. Afhængig af bilformaterne kan sidstnævnte også forårsage remskiven injektionspumpe såvel som remskiven på vandpumpe i næsten alle motorer. For at sige det enkelt, det er timingen, som giver mulighed at køre stemplerne og forskellige dele af motorblokken så synkroniseret.
Hvorfor skifte timingbælte på en Suzuki Kizashi?
På grund af dets materiale lavet af gummi, tidsremmen slides med tiden. Hvis du kører dårligt, bliver bæltet meget mindre fleksibel og mindre varig. Dette fænomen er mere og mere mærkbart, hvis du kører intramural med uophørlige starter. Hvis du tværtimod ikke kører meget, kan bæltet blive deform hvis det forbliver hele tiden i en identisk holdning. Hvis et bælte går i stykker eller kommer ud af dets sted, vil dette medføre en motorstop øjebliksbillede. Med spændingen kan dette også ramme et vist antal dele af motorblokken. Det er faktisk vigtigt at være forsigtig. Vi vil finde ud af, hvornår vi skal ændre det.
Hvornår skiftes timingbæltet på en Suzuki Kizashi?
Ulempen med bæltet er, at det ikke nødvendigvis har en slidindikator. Det er ikke let at vurdere dets slid, især da det tilfældet er næppe tilgængelig i motoren. Den bedste måde at undgå motorsvigt er at læse producentens oplysninger. Når det er sagt, er det undertiden vigtigt at stole på mekanikken. Det anbefales regelmæssigt at ændre dem hver 100 000 km, eller hver 5 år. Flere forhold, såsom kølevæske eller olielækager, kan ændre bæltet hurtigere.
Hvordan skiftes timingbæltet på en Suzuki Kizashi?
Det er ikke en nem opgave at skifte timingbælte på en Suzuki Kizashi. Det er faktisk en grundlæggende del af motoren, så når den ikke udføres korrekt, vil dette nødvendigvis forårsage meget betydelig skade på motoren. Denne manipulation anbefales derfor ikke uden firma af en mekaniker. For at skifte timingbælte skal du først købe distributionskit helhed. Her er de trin, der skal følges for at skifte bælte:
- Løsn strammerullen for at løsne bæltet.
- Slip tidsremmen.
- Demonter alle rullerne og vandpumpen.
- Sæt den nye vandpumpe på sin plads
- Sæt rullerne tilbage på deres respektive steder
- Tilføj timingbæltet til dets placering efter mærkerne
- Spænd bæltet under hensyntagen til den anbefalede spænding takket være et tensiometer
- Betjen motoren manuelt, hvilket svarer til 4 bydrejninger
Konklusion
Det er derfor vigtigt at mestre et par punkter, før du går på arbejde. Bæltet sker tilfældigvis en køretøjets kapitalkomponent, det er sidstnævnte, der gør det muligt at synkronisere nogle dele. Dens naturlige slid gør det nødvendigt at ændre det ganske regelmæssigt. Hvis du virkelig lader det ligge, kan det skade køretøjet irreversibelt. Og endelig synes det vigtigt at have gode mekaniske færdigheder for at være i stand til at udføre denne form for reparation. Det er det, nøglen er nu i din lomme. God vej !