Tidsremmen er en af vigtigste bestanddele af en bil. Men forudsat at vi ikke følger for meget opmærksomhed, vil brud på et bælte undertiden skade meget alvorlige motorproblemer. Alle har hørt, at det er nødvendigt at skifte tandrem på Suzuki Sx4 S-cross, men også på enhver bilmodel. For fuldt ud at forstå problemerne er det nødvendigt at gå rundt i spørgsmålet om tandremmen: hvad det er til, hvorfor man ændrer det, hvornår man skal ændre det og endelig hvordan man ændrer det. Oplev vores lille specielle tandremmappe!ændring bælte-fordeling-Suzuki-SX4-S-cross

Hvad er formålet med et timingbælte på et Suzuki Sx4 S-cross?

For at finde rollen som bæltet til denne Suzuki Sx4 S-cross, bliver du nødt til at forstå, hvad fordeling. Faktisk er distribution det sæt af mekaniske dele, der dirigerer optagelsesfase (ventilerne) på luft-brændstof blanding, Men også udstødning. Dette timingbælte er en tandbælte, drevet gennem krumtapakselhjul, som igen driver remskiven knastaksel. Afhængigt af køretøjets rækkevidde kan det på samme tid køre remskiven injektionspumpe og remskiven på vandpumpe i de fleste motorer. For at sige det enkelt, det er timingen, som tillader det for at dreje stemplerne og andre dele af motorblokken synkroniseret.

Hvorfor skifte timingbælte på et Suzuki Sx4 S-cross?

På grund af dets materiale i gummi, tidsremmen vil slides over tid. Hvis du kører meget, bliver gangbæltet meget mindre fleksibel og mindre robust. Dette fænomen er så meget mere mærkbart, hvis du kører i byområder med gentagne starter. Antages tværtimod, at du kører lidt, vil bæltet nogle gange deform ved at forblive i en identisk holdning hele tiden. I det øjeblik et bælte bryder eller starter, forårsager dette a motorstop øjeblikkelig. Med sammentrækningen kan det også beskadige et antal komponenter i motorblokken. Det er derfor vigtigt at være forsigtig. Vi får pludselig se, hvornår du har brug for at ændre det.

Hvornår skiftes timingbæltet på et Suzuki Sx4 S-cross?

Problemet med bæltet er, at det ikke nødvendigvis har en slidindikator. Det er ikke let at se hendes tilstand, især da hun er vanskeligt at få adgang til inden i motoren. Den nemmeste måde at ikke oprette motorblokbrud viser sig at være at følge producentens anvisninger. Når det er sagt, er det ofte nyttigt at stole på mekanik. Det er ofte klogt at ændre dem hver for sig 100 000 kilometer, eller endda hver 5 år. Nogle årsager, såsom kølevæske eller olielækager, kan beskadige remmen hurtigere.

Hvordan skiftes timingbæltet på et Suzuki Sx4 S-cross?

Det er ikke let at udskifte tandremmen på en Suzuki Sx4 S-cross. Faktisk er det en vital del af motorblokken, så hvis det ikke gøres korrekt, vil det nødvendigvis skabe stor skade på motorblokken. En sådan reparation anbefales derfor ikke uden tilstedeværelse af en garageejer. For at skifte timingbælte skal du først skaffe distributionskit helhed. Nedenfor finder du derfor de trin, der skal følges for at skifte dette bælte:

  • Sørg for at løsne strammehjulet, hvis du vil løsne bæltet.
  • Fjern tandremmen.
  • Demonter alle rullerne og vandpumpen.
  • Udskift den nye vandpumpe
  • Returner rullerne til deres respektive placering
  • Tilføj timingbæltet på plads med respekt for mærkerne
  • Spænd båndet under hensyntagen til den anbefalede spænding ved hjælp af et tensiometer
  • Drej motorblokken med hånden, hvilket svarer til 4 bydrejninger

Konklusion

Det er derfor vigtigt at kende visse punkter, før reparation påbegyndes. Bæltet er en grundlæggende komponent i motorblokken, det er dette, der gør det muligt at synkronisere nogle dele. Dens naturlige slid gør det nødvendigt at ændre det relativt regelmæssigt. Hvis vi nogensinde lader det tage for lang tid, vil det hele nogle gange skade motorblokken permanent. Endelig er det vigtigt at have meget gode mekaniske færdigheder, før du starter denne praksis. Det er gjort, nøglen ligger nu i lommen. God vej !