Koblingen har en relativt lang levetid. Dette varierer nødvendigvis afhængigt af bilens stil, men det siges, at vi kunne gøre ca. 100 000 km uden at ændre det. Det vil sandsynligvis også bringe din Seat Tribu til de sidste dage. Koblingens tilstand er automatisk knyttet til ejerens kørsel. For at assimilere dysfunktionen i forbindelse med dette kobling , er det vigtigt at forstå, hvordan det fungerer. Og så finder vi ud af, hvordan du udfører kontrollen godt, og hvilke metoder der er tilgængelige for dig.
Sådan fungerer en kobling på en Seat Tribu
Koblingen vil skabe forbindelsen mellem motorblokken og dine hjul. Når du kører i neutral, har motorblokken ikke længere nogen interaktion med hjulene, som du er opmærksom på. Dette er placeret mellem motorblokken og gearkassen. Din koblingsskive er placeret mellem svinghjul på den ene side og a membran og trykplade på den anden side. Membranen gør det muligt at tilvejebringe formbarhed, når den frakobles. Dette er, hvad der gør, at der ikke er noget metallisk snap. Når koblingen trykkes ned, bevæger alle disse komponenter sig fra hinanden, og motorblokken fungerer derfor i et vakuum.
Seat Tribu: De største koblingsproblemer
Pedalen på din Seat Tribu er hård
Ofte er det koblingskablet, der er beskadiget. Det kan også være fra koblingsfjedrene. I det første tilfælde vil det sandsynligvis bare skifte kabel. I det andet vil din mekaniker anbefale, at du skifter koblingssæt helhed, hvilket er bedre.
Koblingen til din Seat Tribu glider
Når du accelererer, klatrer motorenheden i overkørsel, men din Seat Tribu trækker lidt, koblingen vil sandsynligvis glide. Strømtab er ikke nødvendigvis relateret til en koblingsfejl. Når du samtidig mangler strøm, en hård pedal eller en bindingskobling, er det sandsynligvis en skøjteløb . Vent ikke for længe med at gå til en mekaniker, hvis det nogensinde er tilfældet. En sådan fejl kan medføre meget mere alvorlige problemer.
Seat Tribu: Gearene skifter dårligt
Det er muligt, at det simpelthen er en gearkassefejl. Men da dette bestemt er knyttet til koblingen, er det bedre at være opmærksom. At det kun vedrører en af de to, det er relativt dyrt. Det er bedre at kun ændre en af de to. For at diagnosticere fejlen er det bedre at se om koblingen er beskadiget. Hvis fejlen kommer fra gearkassen, anbefales det at afløb olie. Tøv ikke med at gå til en professionel, hvis dysfunktionen ikke forsvinder, kan konsekvenserne være betydelige.
Kontrol af en Seat Tribu-kobling
Vi kan finde en metode til at forstå, om koblingen fungerer korrekt. Du skal tænde din bil i tredje eller fjerde rækkefølge og frigøre din kobling langsomt. Når din bil ikke går i stå eller går relativt sent, er din kobling utvivlsomt defekt. På den anden side, hvis dette ikke er tilfældet, kan det stadig have et problem. Du kan skrive en kommentar, hvis denne tekst hjalp dig. Nyd igen!