Din DPF-advarselslampe slukkes, og du ved ikke, hvor problemet kommer fra. DPF findes mest i biler diesel, selvom vi vil se nogle i dag i benzinbiler. Før du starter reparationer i din Citroen Picasso er det vigtigt at forstå, hvad dette problem er forårsaget af. Hvordan fungerer en DPF? Hvorfor tændes indikatorlampen? Hvad kan være de hyppigste dysfunktioner? I denne artikel vil vi gå rundt om emnet. 
Hvad er brugen af en DPF på din Citroen Picasso
Som navnet antyder, bruges det til at rense mikroskopiske partikler skadeligt af din motorblok. Disse slags molekyler er så små, at de let kan passe ind i din krop. For information er det Peugeot der opfandt denne FAP. Din katalysator bruges til at reducere mængden af partikler, der genereres af motorblokken, mens DPF opsamler overskuddet. Det synes derfor nødvendigt at have en DPF i god stand, hvis du ikke længere ønsker, at din Citroen Picasso forurener miljøet.
Hvorfor DPF-advarselslampen tændes på din Citroen Picasso
DPF på din Citroen Picasso er tilstoppet
Faktisk er det den mest almindelige dysfunktion. Faktisk bliver en DPF blokeret efterhånden som tiden går. Disse partikler ophobes og forhindrer således cirkulationen af dine udstødningsgasser. I princippet kan DPF på din Citroen Picasso rense sig selv og derfor køre denne sod væk. Men hvis den er særligt beskadiget, skal du udskifte den med en ny.
Et elektronisk problem
Problemet med disse indikatorlamper er, at du ikke nødvendigvis er sikker på, at du har en funktionsfejl. Ubestrideligt ser det ofte ud til, at en advarselslampe tændes, når din Citroen Picasso kører uden bekymringer. Denne DPF har elektroniske sonder, der sender meddelelsen til indikatorlampen. Når disse sensorer har en fejl, mens din DPF fungerer perfekt, er det sandsynligt, at indikatorlampen tændes.
Hvad skal jeg gøre, hvis DPF-advarselslampen på din Citroen Picasso tændes?
For det første er det absolut ulovligt at fjerne partikelfilteret på dit køretøj! Dette betragtes som en forbrydelse. Du vil være i stand til at kontrollere sensorerne for at se, om de fungerer godt. Hvis vi antager, at de selv fungerer perfekt, skal bekymringen være hos DPF. Hvis det var snavset, kan du reparere det ved at køre i tårnene i 10 til 15 minutter. Uden at overdrive det kan processen skade bilen. Vi råder dig til at gå op til 3000 omdrejning minutter. Motorblokens temperatur skal derfor udbrænde denne oplagrede sod og derfor rense din DPF. Hvis denne manipulation ikke virker, bliver du nødt til at ændre den.
Konklusion:
Det beskadigede partikelfilter skal forurene og mindske accelerationen. Det er så vigtigt at tage sig af det. Skriv en kommentar, hvis denne artikel var nyttigt for dig. Nyd vejen!