Din DPF-advarselslampe tændes, og du ved ikke, hvor problemet kommer fra. DPF findes hovedsageligt til biler diesel, selvom vi kan finde dem nu til benzinbiler. Lige før du går i gang reparationer til din Citroen Saxo er det vigtigt at vide, hvad problemet er. Hvordan fungerer et partikelfilter? Hvorfor tænder lyset? Hvad kan være de mest almindelige problemer? I denne artikel vil vi gå rundt med spørgsmålet. fap-advarselslys-Citroen-Saxo

Hvad er brugen af ​​en DPF på din Citroen Saxo

Som navnet antyder har det rollen at filtrere mikroskopiske partikler skadeligt af din motor. Molekylerne er så små, at de let kommer ind i vores krop. For information er det Peugeot der oprettede partikelfilteret. Din katalysators rolle er at sænke niveauet af partikler, der udsendes fra motoren, og DPF indsamler overskuddet. Det er derfor vigtigt at have et partikelfilter i god stand, hvis du ikke ønsker, at din Citroen Saxo forurener miljøet.

Hvorfor DPF-advarselslampen tændes på din Citroen Saxo

DPF på din Citroen Saxo er tilstoppet

Dette er den mest almindelige funktionsfejl. Og dette er normalt, en DPF tilstopper over tid. Partikler akkumuleres og forhindrer således strømmen af ​​udstødningsgasser. Som hovedregel skal DPF på din Citroen Saxo rense sig selv og derfor fjerne eventuelle klumper. Men hvis det er for gammelt, skal det udskiftes.

Et elektronisk problem

Bekymringen med disse indikatorlamper er, at vi ikke er sikre på, at der er en fejl. Faktisk sker det regelmæssigt, at en advarselslampe tændes, mens din Citroen Saxo fungerer korrekt. Denne DPF har nogle elektroniske sensorer, der sender et signal til instrumentbrættet. Hvis disse lydgivere ikke fungerer godt, mens denne DPF fungerer perfekt, er det muligt, at lyset slukker.

Hvad skal jeg gøre, hvis DPF-advarselslampen på din Citroen Saxo tændes?

Først og fremmest er det helt ulovligt at fjerne klap på dit køretøj! Dette er en forseelse. Du bliver nødt til at kontrollere sensorerne for at se, om de fungerer korrekt. Hvis disse fungerer korrekt, er problemet med DPF. Hvis det viser sig at være snavset, kan det rengøres ved at køre i høj hastighed i 10 til 15 minutter. Uden at overdrive kan det beskadige køretøjet. Det anbefales at køre til 3000 omdrejningstal Varmen fra motorblokken skåler dette opbevarede snavs og frigør DPF. Hvis en sådan procedure nogensinde ikke fungerer godt, skal den ændres.

Konklusion:

Et beskadiget partikelfilter skal forurene og mindske accelerationen. Det er derfor vigtigt at ændre det. Efterlad os en kommentar, hvis vores artikel har hjulpet dig. God gåtur!