Din partikelfilterindikator lyser, og du ved ikke, hvad problemet er. Partikelfilteret findes hovedsageligt på biler diesel, selvom vi kan finde dem i dag på benzinbiler. På forhånd for at prøve reparationer på din Citroen Tubik er det vigtigt at forstå, hvor denne funktionsfejl kommer fra. Hvad er rollen som et partikelfilter? Hvorfor kommer vidnet? Hvad kan være de mest regelmæssige problemer? I denne artikel vil vi lave en punkt-for-punkt guide. light-fap-Citroen-Tubik

Hvad er brugen af ​​en DPF på din Citroen Tubik

Som dens betegnelse antyder, bruges det til at rense mikroskopiske molekyler toksisk af køretøjet. Partiklerne er så små, at de let kan komme ind i vores krop. Det er derudover Peugeot der skabte dette partikelfilter. Din katalysators rolle er at begrænse niveauet af molekyler, der udsendes af motorblokken, mens DPF samler resterne. Det synes vigtigt at have et partikelfilter i god stand, hvis du ikke længere vil have din Citroen Tubik til at forurene den luft, du indånder.

Hvorfor DPF-advarselslampen tændes på din Citroen Tubik

DPF på din Citroen Tubik er tilstoppet

Dette er den mest almindelige bekymring. Ingen bekymringer, DPF tilstopper jo mere tid der går. Disse molekyler danner klynger og forhindrer strømmen af ​​dine udstødningsgasser. I princippet kan DPF på din Citroen Tubik rense sig selv og derfor fjerne dette affald. På den anden side, hvis sidstnævnte er gammel, er det vigtigt at ændre det.

Et elektronisk problem

Bekymringen med clairvoyante er, at du på ingen måde er sikker på, at der er et problem. I praksis sker det nogle gange, at en advarselslampe er tændt, mens din Citroen Tubik kører uden problemer. Din DPF har flere elektroniske sensorer, der sender et signal til indikatorlampen. Når disse sonder ikke hærder godt, mens denne DPF er fin, er det stadig muligt, at lyset tændes.

Hvad skal jeg gøre, hvis DPF-advarselslampen på din Citroen Tubik tændes?

Først og fremmest er det helt ulovligt at fjerne klap fra dit køretøj! Faktisk er det en forbrydelse. Du vil være i stand til at kontrollere sensorerne for at se, om de fungerer korrekt. Hvis disse fungerer perfekt, er fejlen med DPF. Hvis sidstnævnte viser sig at være snavset, kan det repareres ved at køre i tårnene i 10 til 15 minutter. Uden at overdrive kan det skade bilen. Vi råder dig til at køre ved 3000 omdrejning minutter. Varmen fra motorblokken skal faktisk forkule den lagrede sod og dermed rense denne DPF. Hvis en sådan teknik slet ikke er egnet, skal den ændres.

Konklusion:

Dit beskadigede partikelfilter kan forurene, men også miste strøm. Det er vigtigt at ændre det. Indsend en kommentar, hvis vores tekst har tjent dig. God vej!