Din DPF-indikatorlampe tændes, og du ved ikke, hvor problemet kommer fra. DPF findes hovedsageligt til biler diesel, selvom vi nu finder dem til benzinbiler. Før du prøver reparationer til Hyundai i30 er det fortsat vigtigt at vide, hvad problemet er. Hvordan fungerer en DPF? Hvorfor tændes indikatorlampen? Hvad er de mest regelmæssige bekymringer? I denne tekst vil vi gå rundt med spørgsmålet. 
Hvad er en DPF på din hyundai i30
Som navnet antager, er det dens rolle at rense mikroskopiske partikler skadeligt af dit køretøj. Disse slags molekyler er så små, at de let kan passe ind i vores krop. Det skal bemærkes, at det er det Peugeot der opfandt FAP. Katalysatorens rolle er at begrænse mængden af partikler, der genereres fra motorblokken, mens partikelfilteret opsamler affald. Det er derfor vigtigt at have en DPF i god stand, hvis du ikke længere ønsker, at hyundai i30 forurener den luft, du indånder.
Hvorfor FAP-indikatoren lyser på din hyundai i30
FAP'en for din hyundai i30 er tilstoppet
Faktisk er det det mest almindelige problem. Ikke underligt, et partikelfilter bliver tilstoppet over tid. Partikler akkumuleres og hæmmer således strømmen af udstødningsgasser. Som hovedregel skal partikelfilteret til hyundai i30 rense sig selv og dermed fjerne denne sod. Desværre, hvis sidstnævnte er beskadiget, skal det ændres.
Et elektronisk problem
Problemet med disse synske er, at du aldrig er sikker på, at du har et problem. Faktisk ser det undertiden ud til, at en advarselslampe tændes, når hyundai i30 fungerer korrekt. Partikelfilteret har et par elektroniske sonder, der udsender advarselslampen. I tilfælde af at dine sonder ikke tændes ordentligt, mens dette partikelfilter fungerer korrekt, kan det tænkes, at indikatorlampen tændes.
Hvad skal jeg gøre, hvis FAP-indikatoren på din hyundai i30 lyser?
For det første er det stadig fuldstændigt forbudt at fjerne partikelfilteret på din bil! Dette er strafbart ved lov. Du bliver nødt til at kontrollere sensorerne for at se, om de fungerer korrekt. Hvis disse fungerer godt, er fejlen med partikelfilteret. Hvis sidstnævnte viser sig at være beskidt, er det muligt at fjerne blokering af det ved at køre ved omdrejningstal i cirka ti minutter. Gå ikke for højt i tårnene, da dette kan beskadige køretøjet. Det anbefales at gå op til 3000 omdrejninger / min. Varmen fra motorblokken brænder derfor ud denne indkapslede snavs og rengør derfor dette partikelfilter. Når denne manipulation stadig er uegnet, bør den ændres.
Konklusion:
Det beskadigede partikelfilter kan forurene og reducere køretøjets effekt. Det er så vigtigt at tage sig af det. Indsend en kommentar, hvis denne fil har tjent dig godt. God gåtur!