Dit partikelfilterlys tændes, og du ved ikke, hvad problemet er. Partikelfilteret findes hovedsageligt til køretøjer diesel, selvom de findes i dag til benzinbiler. Før du starter reparationer til din Hyundai Ix-onic er det vigtigt at forstå, hvor problemet kommer fra. Hvordan fungerer en DPF? Hvorfor går vidnet af? Hvad kan være de mest regelmæssige problemer? I denne tekst vil vi gå rundt med spørgsmålet. 
Hvad er brugen af en DPF på din Hyundai Ix-onic
Som dens betegnelse forudsætter, bruges det til at rense mikroskopiske partikler toksisk af din motorblok. Partiklerne er så små, at de let passer gennem vores krop. Det er derudover Peugeot der skabte FAP. Din katalysators rolle er at begrænse dosis af partikler, der genereres af motoren, så opsamler partikelfilteret affaldet. Det er derfor vigtigt at have et partikelfilter i god stand, hvis du ikke længere vil have din Hyundai Ix-onic til at forurene.
Hvorfor DPF-advarselslampen tændes på din Hyundai Ix-onic
DPF på din Hyundai Ix-onic er tilstoppet
Dette er fortsat den mest almindelige funktionsfejl. Dette skyldes, at partikelfilteret tilstoppes over tid. Partikler hober sig op og forhindrer således strømmen af disse udstødningsgasser. Partikelfilteret på din Hyundai Ix-onic skal som regel rense sig selv og fjerne klumper. På den anden side, hvis denne er særligt beskadiget, bliver du nødt til at ændre den.
Et elektronisk problem
Problemet med lysdioderne er, at du aldrig er sikker på, hvad fejlen er. Faktisk sker det nogle gange, at en advarselslampe tændes, når din Hyundai Ix-onic fungerer perfekt. Partikelfilteret har et par elektroniske sonder, der sender et signal til indikatorlampen. Når disse sonder ikke fungerer godt, mens partikelfilteret er fint, kan det tænkes, at indikatoren tændes.
Hvad skal jeg gøre, hvis DPF-advarselslampen på din Hyundai Ix-onic tændes?
Først og fremmest er det helt ulovligt at fjerne partikelfilteret på din bil! Det er en lovovertrædelse. Du bliver nødt til at kontrollere sonderne for at se, om de fungerer perfekt. Hvis disse nogensinde fungerer godt, skal fejlen være med partikelfilteret. Hvis det var snavset, kan det rengøres ved at køre rundt i tårnene i ca. 10 minutter. Gå ikke for højt i omdrejningstallet, da det kan beskadige motoren. Det anbefales at køre ved 3000 omdrejningstal Varmen fra motoren skåler det indkapslede snavs og frigiver dermed dit partikelfilter. Hvis en sådan ordning ikke rigtig fungerer, er det nødvendigt at erstatte den med en ny.
Konklusion:
En klap i dårlig stand kan forurene, men også reducere accelerationen. Det er derfor vigtigt at tage sig af det. Skriv en kommentar, hvis vores artikel var nyttig. God gåtur!