DPF-indikatorlampen tændes, og du ved ikke, hvad problemet er. DPF er hovedsageligt til stede for biler diesel, selvom de kan findes mere og mere til benzinbiler. Før du går i gang reparationer til din Hyundai Tucson er det vigtigt at vide, hvor dette problem stammer fra. Hvad er en FAP's rolle? Hvorfor tænder lyset? Hvad er de mest almindelige problemer? I denne artikel vil vi gå rundt om emnet. fap-indikator-hyundai-tucson

Hvad er brugen af ​​en DPF på din Hyundai Tucson

Som dens betegnelse forudsætter, bruges det til at rense mikroskopiske partikler skadeligt af køretøjet. Disse slags molekyler er så små, at de let kan passe gennem vores krop. For information er det Peugeot der lavede denne DPF. Din katalysator bruges til at sænke mængden af ​​partikler, der genereres fra motorblokken, og DPF opsamler affaldet. Det er derfor vigtigt at have et partikelfilter i god stand, hvis du ikke længere vil have din Hyundai Tucson til at forurene.

Hvorfor FAP-advarselslampen tændes på din Hyundai Tucson

DPF for din Hyundai Tucson er tilstoppet

Faktisk er dette den mest almindelige dysfunktion. Ikke underligt, DPF bliver snavset over tid. Partiklerne hober sig op og forhindrer derefter den gode cirkulation af dine udstødningsgasser. Normalt kan DPF'en på din hyundai tucson blive renset alene og derfor fjerne dette affald. Men hvis det er for gammelt, skal du udskifte det.

Et elektronisk problem

Bekymringen med indikatorlamper er, at du aldrig er sikker på, at der er en fejl. For eksempel sker det nogle gange, at en advarselslampe tændes, når din hyundai tucson fungerer uden problemer. Denne FAP indeholder flere elektroniske sonder, der sender en besked til indikatorlampen. Hvis dine lydgivere nogensinde ikke fungerer godt, mens denne DPF fungerer korrekt, er det muligt, at indikatoren lyser.

Hvad skal jeg gøre, hvis DPF-advarselslampen på din Hyundai Tucson tændes?

Først og fremmest er det helt ulovligt at fjerne dpf på din hyundai tucson! Det kan straffes ved lov. Du kan kontrollere sonderne for at se, om de fungerer perfekt. Hvis disse fungerer godt, skal bekymringen komme fra DPF. Hvis det er tilstoppet, kan du aflaste det ved at køre i omdrejningstal i 10 minutter. Fremskynd heller ikke for meget, processen kan beskadige køretøjet. Vi råder dig til at gå op til 3000 omdrejning minutter. Motortemperaturen karboniserer således det oplagrede snavs og renser derfor din DPF. Hvis denne ordning virkelig ikke er egnet, skal den ændres.

Konklusion:

Din klap i dårlig stand vil derefter forurene og få dig til at miste strøm. Det er derfor nødvendigt at tage sig af det. Efterlad en kommentar, hvis denne artikel var nyttig for dig. God gåtur!