Din DPF-advarselslampe slukkes, og du ved ikke, hvad problemet er. DPF findes især i biler diesel, selvom de nu findes i benzinbiler. Lige før start reparationer i iveco dagligt er det vigtigt at vide, hvad bekymringen er. Hvordan fungerer et partikelfilter? Hvorfor er indikatorlampen tændt? Hvad er de mest almindelige problemer? I denne artikel vil vi gå rundt om emnet. 
Hvad er brugen af en DPF på din iveco dagligt
Som navnet antyder, bruges det til at rense mikroskopiske partikler toksisk af motorblokken. Partiklerne er så små, at de let kan passe ind i vores krop. For information er det Peugeot der opfandt partikelfilteret. Din katalysator har til opgave at sænke niveauet af partikler produceret af motoren, og partikelfilteret opsamler resten. Det er derfor vigtigt at have et operationelt partikelfilter i tilfælde af at du ikke længere vil have iveco dagligt at forurene den luft, du indånder.
Hvorfor DPF-lyset tændes dagligt på din iveco
DPF for din iveco dagligt er tilstoppet
Faktisk er det den mest tilbagevendende dysfunktion. Ikke underligt, at dit partikelfilter bliver tilstoppet over tid. Partikler danner klynger og derefter hæmmer strømmen af dine udstødningsgasser. A priori formodes partikelfilteret til iveco dagligt at rense sig selv og fjerne soden. På den anden side, hvis det er for beskadiget, bliver du nødt til at ændre det.
Et elektronisk problem
Problemet med disse indikatorlamper er, at du ikke er sikker på, at du har en funktionsfejl. Ubestrideligt sker det undertiden, at en indikatorlampe lyser, mens iveco dagligt kører problemfrit. Partikelfilteret har et par elektroniske lydgivere, der udsender advarslen til indikatorlampen. Hvis disse lydgivere nogensinde ikke fungerer godt, selvom dit partikelfilter fungerer perfekt, kan din indikator måske være tændt.
Hvad skal jeg gøre, hvis DPF-lyset på din iveco dagligt tændes?
Først er det absolut forbudt at fjerne klap fra dit køretøj! Det kan straffes ved lov. Du kan kontrollere sonderne for at se, om de fungerer perfekt. Hvis disse fungerer godt, er problemet fra partikelfilteret. Hvis det var snavset, kan det rengøres ved at køre i tårnene i 10 minutter. Gå ikke for højt i tårnene, processen kan beskadige motoren. Det anbefales at køre ved 3000 omdrejningstal Varmen fra motoren skal derfor forbrænde dette opbevarede snavs og dermed frigøre dit partikelfilter. Hvis denne manipulation ikke fungerer, skal den udskiftes.
Konklusion:
Fappen i dårlig stand skal forurene såvel som mindske accelerationen. Det er derfor nødvendigt at ændre det. Indsend en kommentar, hvis vores artikel var nyttig for dig. God gåtur!