Partikelfilterets indikatorlampe tændes, og du ved ikke, hvad problemet er. Partikelfilteret findes hovedsageligt på køretøjer diesel, selvom de nu findes på benzinbiler. Før du går i gang reparationer på Iveco Daily Van er det vigtigt at vide, hvor bekymringen kommer fra. Hvad er en FAP's rolle? Hvorfor tændes indikatorlampen? Hvad er de mest almindelige dysfunktioner? I denne artikel vil vi gå rundt med spørgsmålet. light-fap-Iveco-Daily-Van

Hvad er brugen af ​​en DPF på din Iveco Daily Van

Som navnet antyder, bruges det til at rense mikroskopiske molekyler toksisk af din bil. Disse slags partikler er så små, at de let kan komme ind i vores krop. Det er derudover Peugeot der lavede FAP. Katalysatoren tjener til at reducere dosis af molekyler produceret af motorblokken, mens DPF opsamler affaldet. Det er derfor vigtigt at have et partikelfilter i god stand, hvis du ikke længere ønsker, at Iveco Daily Van forurener miljøet.

Hvorfor DPF-advarselslampen tændes på din Iveco Daily Van

DPF på din Iveco Daily Van er tilstoppet

Dette er den mest tilbagevendende bekymring. Ingen bekymringer, en DPF bliver beskidt, når tiden går. Disse molekyler akkumuleres og forhindrer derefter cirkulationen af ​​disse udstødningsgasser. Normalt skal DPF fra Iveco Daily Van rengøres af sig selv og derfor fjerne dette affald. Desværre, hvis sidstnævnte er gammel, skal det ændres.

Et elektronisk problem

Problemet med disse indikatorlamper er, at du på ingen måde er sikker på, at der er et problem. Faktisk sker det til tider, at en advarselslampe slukker, når Iveco Daily Van fungerer perfekt. Denne DPF har flere elektroniske sensorer, der sender signalet til dit dashboard. Hvis dine sonder har et problem, mens din DPF er i orden, er det sandsynligt, at indikatorlampen lyser.

Hvad skal jeg gøre, hvis DPF-advarselslampen på din Iveco Daily Van tændes?

For det første er det helt ulovligt at fjerne partikelfilteret fra dit køretøj! Det betragtes som en forbrydelse. Du bliver nødt til at se på afstemningspersoner for at se, om de fungerer korrekt. Forudsat at disse fungerer korrekt, er bekymringen DPF. Hvis sidstnævnte viser sig at være snavset, kan du rense det ved at køre i høj hastighed i 10 til 15 minutter. Uden at overdrive kan det beskadige motoren. Det anbefales at køre ved 3000 omdrejningstal Køretøjets varme vil på denne måde forbrænde dette opbevarede snavs og dermed frigøre denne DPF. Hvis en sådan ordning nogensinde ikke fungerer, er det nødvendigt at erstatte den med en ny.

Konklusion:

Din beskadigede klap skal forurene, men også miste strøm. Det er derfor vigtigt at ændre det. Efterlad en kommentar, hvis vores tekst har tjent dig godt. Nyd vejen!