Partikelfilterlampen er tændt, og du ved ikke, hvor problemet kommer fra. Partikelfilteret findes hovedsageligt til biler diesel, selvom vi vil se mere og mere for benzinbiler. Lige før du går i gang reparationer for din Jeep Commander er det stadig vigtigt at forstå, hvor problemet kommer fra. Hvordan fungerer et partikelfilter? Hvorfor er indikatorlampen tændt? Hvad kan være de mest almindelige problemer? I løbet af denne fil vil vi se på spørgsmålet. 
Hvad er brugen af en DPF på din Jeep Commander
Som dens betegnelse antyder, har det rollen at filtrere mikroskopiske molekyler toksisk af motorblokken. Molekylerne er så små, at de passer let gennem din krop. For information er det Peugeot der opfandt partikelfilteret. Din katalysator bruges til at sænke niveauet af molekyler produceret fra motoren, og DPF henter resten. Det er derfor vigtigt at have en DPF i god stand, hvis du ikke ønsker, at din Jeep Commander forurener den luft, du trækker vejret.
Hvorfor DPF-advarselslampen tændes på din Jeep Commander
DPF for din Jeep Commander er tilstoppet
Her er den mest almindelige bekymring. Og det er normalt, din DPF bliver tilstoppet efterhånden som tiden går. Molekylerne hober sig op og hindrer således evakueringen af disse udstødningsgasser. Normalt skal DPF på din Jeep Commander rense automatisk og derfor fjerne klumperne. På den anden side, hvis det er for gammelt, skal det ændres.
Et elektronisk problem
Problemet med disse indikatorlamper er, at vi ikke er sikre på problemet. I praksis sker det nogle gange, at en advarselslampe tændes, mens din Jeep Commander drejer korrekt. Din DPF har et par elektroniske lydgivere, der sender en advarsel til lyset. I tilfælde af at dine sensorer har et problem, mens din DPF fungerer perfekt, er det sandsynligt, at din indikatorlampe tændes.
Hvad skal jeg gøre, hvis DPF-advarselslampen på din Jeep Commander tændes?
For det første er det absolut ulovligt at fjerne partikelfilteret fra din Jeep Commander! Det kan straffes ved lov. Du bør kontrollere sonderne for at kunne kontrollere, at de fungerer korrekt. Hvis disse fungerer korrekt, er problemet med DPF. Hvis sidstnævnte er snavset, kan du fjerne blokering af det ved at køre i høj hastighed i 10 minutter. Accelerer heller ikke for meget, da det kan beskadige motoren. Det tilrådes at gå op til 3000 omdrejning minutter. Motorblokens temperatur skal derfor afbrænde denne oplagrede sod og rense din DPF. I tilfælde af at sådan manipulation ikke fungerer godt, skal den ændres.
Konklusion:
Den beskadigede klap forurener så og får dig til at miste strøm. Det er derefter fortsat vigtigt at udskifte det. Skriv en kommentar, hvis denne artikel har hjulpet dig. God gåtur!