Lyset på din DPF slukker, og du ved ikke, hvor problemet kommer fra. DPF er hovedsageligt til stede på biler diesel, selvom de kan findes i dag på benzinbiler. Før du prøver reparationer på jeepkompasset er det klogere at vide, hvor denne bekymring kommer fra. Hvordan fungerer en DPF? Hvorfor tændes advarselslampen? Hvad kan være de hyppigste problemer? I denne artikel vil vi gå rundt om emnet. LED-FAP-jeep-kompas

Hvad er en FAP på dit jeep-kompas til?

Som betegnelsen antyder, bruges det til at filtrere mikroskopiske molekyler skadeligt af din motorblok. Disse slags molekyler er så små, at de let kan komme ind i din krop. For information er det Peugeot der lavede denne FAP. Din katalysator har rollen som at begrænse dosis molekyler genereret af motorblokken, og FAP indsamler affaldet. Det synes derfor vigtigt at have et operationelt partikelfilter, hvis du ikke ønsker, at jeepkompasset skal forurene.

Hvorfor DPF-advarselslampen tændes på dit jeepkompas

Dit jeepkompas FAP er tilstoppet

Dette er den mest almindelige dysfunktion. Og dette er normalt, DPF bliver blokeret efterhånden som tiden går. Disse molekyler akkumuleres og forhindrer derefter evakuering af disse udstødningsgasser. Normalt skal DPF på jeepkompasset rense sig selv og derfor fjerne dette affald. Men hvis det er særligt beskadiget, skal det ændres.

Et elektronisk problem

Problemet med lysdioderne er, at du på ingen måde er sikker på, at der er en fejl. I praksis ser det ofte ud til, at en advarselslampe lyser, mens Jeep Compass drejer ubekymret. Din DPF har et par elektroniske sensorer, der sender meddelelsen til instrumentbrættet. Når sensorerne fungerer dårligt, mens DPF er i orden, er det stadig muligt, at din indikatorlampe tændes.

Hvad skal jeg gøre, hvis DPF-advarselslampen på dit jeepkompas tændes?

Først og fremmest er det fuldstændig forbudt at fjerne klap fra dit jeepkompas! Det straffes ved lov. Du bliver nødt til at kontrollere sonderne for at kunne se, om de fungerer korrekt. Forudsat at disse fungerer korrekt, skal bekymringen være med partikelfilteret. Hvis sidstnævnte blev tilstoppet, er det muligt at rengøre det ved at køre i tårnene i 10 minutter. Heller ikke accelerer for meget, da dette kan beskadige motoren. Vi råder dig til at gå op til 3000 r / min. Temperaturen på motorblokken skal derfor brænde det oplagrede snavs og derfor frigøre din DPF. Hvis en sådan manipulation ikke er egnet, bliver du nødt til at ændre den.

Konklusion:

Dit partikelfilter i dårlig stand skal forurene, men også reducere køretøjets effekt. Det er derefter nødvendigt at tage sig af det. Skriv en kommentar, hvis denne artikel var nyttig for dig. Vi ses snart!