Lyset på din DPF er tændt, og du ved ikke, hvor problemet kommer fra. DPF findes mest i køretøjer diesel, selvom vi kan finde dem i dag i benzinbiler. Før du går i gang reparationer i Jeep Wagoneer er det fortsat vigtigt at forstå, hvad dette problem kom fra. Hvad er en FAP's rolle? Hvorfor tænder lyset? Hvad kan være de mest regelmæssige bekymringer? I denne tekst vil vi gå rundt med spørgsmålet. 
Hvad er brugen af en DPF på din Jeep Wagoneer
Som dens betegnelse antyder, er dens rolle at rense mikroskopiske molekyler skadeligt af din motorblok. Disse slags molekyler er så små, at de let passer gennem vores krop. For information er det Peugeot der skabte denne FAP. Katalysatoren bruges til at begrænse den dosis af molekyler, der genereres af køretøjet, derefter opsamler partikelfilteret affaldet. Det er derfor vigtigt at have et partikelfilter i god stand, hvis du ikke længere ønsker, at Jeep Wagoneer forurener miljøet.
Hvorfor DPF-advarselslampen tændes på din Jeep Wagoneer
DPF'en til din Jeep Wagoneer er tilstoppet
Dette er det mest almindelige problem. Faktisk bliver et partikelfilter tilstoppet jo mere tid der går. Disse molekyler danner klynger og forhindrer således evakueringen af udstødningsgasser. Partikelfilteret i Jeep Wagoneer vil normalt være i stand til at rense sig selv og derfor ødelægge denne sod. Men hvis den er særligt beskadiget, skal den ændres.
Et elektronisk problem
Bekymringen for synske er, at du på ingen måde er sikker på, at du har et problem. I praksis sker det ofte, at en indikatorlampe er tændt, mens Jeep Wagoneer drejer glat. Partikelfilteret har et par elektroniske lydgivere, der sender en besked til instrumentbrættet. Hvis sensorerne ikke affyres godt, mens dette partikelfilter fungerer korrekt, er det stadig sandsynligt, at advarselslampen tændes.
Hvad skal jeg gøre, hvis DPF-advarselslampen på din Jeep Wagoneer tændes?
Først og fremmest er det helt ulovligt at fjerne partikelfilteret fra dit køretøj! Faktisk er det strafbart ved lov. Du kan kontrollere sensorerne for at se, om de fungerer korrekt. Hvis de nogensinde fungerer korrekt, er problemet med DPF. Hvis det viser sig at være snavset, er det muligt at fjerne blokering ved at køre i tårnene i 10 til 15 minutter. Uden at overdrive kan processen beskadige bilen. Vi råder dig til at køre ved 3000 omdrejningstal Køretøjets varme karboniserer den lagrede sod på denne måde og renser derfor dette partikelfilter. Hvis en sådan metode slet ikke fungerer, bliver du nødt til at udskifte den.
Konklusion:
Den beskadigede klap forurener, men reducerer også køretøjets kraft. Det er derfor vigtigt at tage sig af det. Send en kommentar, hvis vores artikel har hjulpet dig. God gåtur!