Din DPF-advarselslampe slukkes, og du ved ikke, hvor problemet kommer fra. DPF findes hovedsageligt på biler diesel, selvom vi nu vil se det på benzinbiler. Før du går i gang reparationer på din Kia Picanto 2 er det stadig nødvendigt at vide, hvad problemet var. Hvordan fungerer et partikelfilter? Hvorfor tænder lyset? Hvad kan være de hyppigste dysfunktioner? I denne artikel vil vi gå rundt om emnet. 
Hvad er brugen af en DPF på din Kia Picanto 2
Som navnet antyder, bruges det til at filtrere mikroskopiske molekyler skadeligt af motorblokken. Disse partikler er så små, at de let passer gennem vores krop. Det skal bemærkes, at det er det Peugeot der oprettede partikelfilteret. Din katalysators rolle er at begrænse mængden af molekyler, der udsendes fra motoren, og DPF opsamler affaldet. Det er derfor stadig nødvendigt at have et partikelfilter i god stand, hvis du ikke ønsker, at din Kia Picanto 2 forurener miljøet.
Hvorfor DPF-advarselslampen tændes på din Kia Picanto 2
DPF på din Kia Picanto 2 er tilstoppet
Her er den mest tilbagevendende bekymring. Faktisk bliver en DPF tilstoppet over tid. Molekyler danner klynger og forhindrer strømmen af dine udstødningsgasser. Normalt kan DPF i din Kia Picanto 2 automatisk rense sig selv og fjerne denne sod. Men hvis denne er særlig gammel, skal den ændres.
Et elektronisk problem
Bekymringen med disse lysdioder er, at du ikke er sikker på, hvad problemet er. Faktisk sker det ofte, at en indikatorlampe tændes, mens din Kia Picanto 2 kører uden bekymring. Denne DPF har elektroniske sensorer, der sender signalet til instrumentbrættet. Når disse sonder har et problem, mens denne DPF fungerer korrekt, kan det tænkes, at indikatorlampen tændes.
Hvad skal jeg gøre, hvis DPF-advarselslampen på din Kia Picanto 2 tændes?
For det første forbliver det fuldstændig forbudt at fjerne klap fra din Kia Picanto 2! Det betragtes som en forbrydelse. Du kan undersøge sonderne for at se, om de fungerer korrekt. Hvis disse nogensinde fungerer korrekt, skal fejlen være med partikelfilteret. Hvis sidstnævnte er beskidt, kan du rengøre det ved at køre i omdrejningstal i cirka ti minutter. Uden at overdrive kan dette skade bilen. Vi råder dig til at gå op til 3000 omdrejning minutter. Varmen fra motoren skal derfor forbrænde dette opbevarede snavs og frigøre derfor din DPF. Hvis en sådan teknik virkelig ikke er egnet, skal den udskiftes.
Konklusion:
Det beskadigede partikelfilter skal forurene, men også reducere accelerationen. Det er derfor vigtigt at ændre det. Skriv en kommentar, hvis vores artikel har hjulpet dig. God gåtur!