Dit lys på din DPF tændes, og du ved ikke, hvor problemet kommer fra. DPF findes især på biler diesel, selvom vi finder dem i dag på benzinbiler. Før du starter noget reparationer på Kia Provo er det vigtigt at vide, hvor bekymringen kommer fra. Hvad bruges en DPF til? Hvorfor er lyset tændt? Hvad kan være de mest almindelige problemer? I denne artikel vil vi gå rundt om spørgsmålet. 
Hvad er brugen af en DPF på din Kia Provo
Som dens betegnelse forudsætter, er dens rolle at filtrere mikroskopiske molekyler toksisk af din motorblok. Disse molekyler er så små, at de let kan passe gennem din krop. For information er det Peugeot der udviklede FAP. Katalysatoren tjener til at reducere den dosis af molekyler, der genereres af motoren, mens partikelfilteret opsamler resterne. Det synes derfor vigtigt at have et partikelfilter i god stand, hvis du ikke længere ønsker, at Kia Provo forurener miljøet.
Hvorfor DPF-advarselslampen tændes på din Kia Provo
DPF på din Kia Provo er tilstoppet
Dette er det mest almindelige problem. Ingen bekymringer, partikelfilteret tilstoppes over tid. Molekylerne akkumuleres og forhindrer derefter cirkulationen af dine udstødningsgasser. Normalt vil partikelfilteret på Kia Provo være i stand til at rense sig selv og dermed fjerne klumper. Men hvis sidstnævnte er beskadiget, skal det ændres.
Et elektronisk problem
Bekymringen med indikatorlamper er, at du aldrig kan være sikker på, at der er et problem. Det kan utvivlsomt undertiden ske, at en indikatorlampe lyser, når Kia Provo er i perfekt funktionsdygtig stand. Partikelfilteret har flere elektroniske sensorer, der sender en advarsel til dit dashboard. Når disse sonder har et problem, mens partikelfilteret er fint, kan advarselslampen slukke.
Hvad skal jeg gøre, hvis DPF-advarselslampen på din Kia Provo tændes?
Først er det totalt forbudt at fjerne partikelfilteret fra din Kia Provo! Det kan straffes ved lov. Du bliver nødt til at kontrollere sonderne for at se, om de fungerer korrekt. Hvis sidstnævnte fungerer perfekt, skal bekymringen komme fra DPF. Hvis sidstnævnte viser sig at være snavset, kan du fjerne det ved at køre rundt i tårnene i 10 minutter. Uden at overdrive det kan dette beskadige køretøjet. Vi råder dig til at køre ved 3000 omdrejningstal Motorblokens temperatur skal således brænde den oplagrede sod og således rense partikelfilteret. Hvis denne metode virkelig ikke fungerer, skal den udskiftes.
Konklusion:
Det beskadigede partikelfilter forurener så og reducerer accelerationen. Det er derfor vigtigt at få det til at ændre sig. Skriv en kommentar, hvis dette indlæg har tjent dig godt. Vi ses snart!