Dit partikelfilterlys tændes, og du ved ikke, hvor problemet kommer fra. Partikelfilteret findes hovedsageligt på køretøjer diesel, selvom vi finder dem i dag på benzinbiler. Før du starter reparationer på din Kia Stinger, er det meget vigtigt at forstå, hvad der forårsager dette problem. Hvordan fungerer en FAP? Hvorfor går vidnet af? Hvad kan være de mest almindelige dysfunktioner? I løbet af denne fil vil vi gennemgå spørgsmålet. LED-FAP-Kia-Stinger

Hvad er en FAP på din Kia Stinger

Som dens betegnelse antyder, har det rollen at rense mikroskopiske molekyler toksisk af dit køretøj. Disse slags molekyler er så små, at de let kan passe ind i vores krop. Det er det også Peugeot der skabte denne FAP. Din katalysator bruges til at sænke dosis molekyler, der udsendes fra motorblokken, og partikelfilteret opsamler resten. Det forbliver grundlæggende at have et partikelfilter i god stand, hvis du ikke længere ønsker, at din Kia Stinger skal forurenes.

Hvorfor FAP-indikatoren lyser på din Kia Stinger

Din Kia Stingers FAP er tilstoppet

Dette er det mest almindelige problem. Ikke underligt, et partikelfilter bliver tilstoppet med tiden. Molekylerne opsamler og forhindrer derefter evakuering af udstødningsgasser. Normalt kan det partikelfilter i din Kia Stinger rense sig selv og dermed ødelægge dette affald. Desværre, hvis den er for beskadiget, skal du udskifte den med en ny.

Et elektronisk problem

Problemet med disse LED'er er, at vi ikke er sikre på problemet. Faktisk sker det ofte, at en indikatorlys lyser, mens din Kia Stinger fungerer korrekt. Partikelfilteret har flere elektroniske lydgivere, der sender signalet til indikatoren. Når dine sensorer ikke fungerer godt, mens partikelfilteret fungerer godt, er det muligt, at advarselslampen slukker.

Hvad skal jeg gøre, hvis FAP-indikatoren på din Kia Stinger lyser?

Frem for alt er det totalt forbudt at fjerne partikelfilteret fra dit køretøj! Dette er en lovovertrædelse. Du kan kontrollere lydgiverne for at se, om de fungerer korrekt. Hvis vi antager, at de fungerer godt, skal problemet komme fra partikelfilteret. Hvis det viser sig at være tilstoppet, kan det tømmes ved at køre i overregime i 10 til 15 minutter. Gå ikke for meget op i tårnene, da dette kan beskadige motoren. Det anbefales at køre til 3000 omdrejninger minutter. Køretøjets temperatur brænder faktisk det oplagrede snavs og rengør således dit partikelfilter. Hvis en sådan manipulation slet ikke er egnet, er det nødvendigt at erstatte den med en ny.

Konklusion:

Dit beskadigede partikelfilter kan forurene, men også reducere accelerationen. Det er derfor vigtigt at tage sig af det. Indsend en kommentar, hvis vores indlæg hjalp dig. Vi ses snart!