Lyset på dit partikelfilter er tændt, og du ved ikke, hvad problemet er. Partikelfilteret findes hovedsageligt på biler diesel, selvom de findes i dag på benzinbiler. Før du prøver reparationer på Lancia Beta er det vigtigt at forstå, hvor problemet kom fra. Hvad bruges et partikelfilter til? Hvorfor tændes advarselslampen? Hvad er de mest regelmæssige dysfunktioner? I denne tekst vil vi gå rundt om emnet. 
Hvad er brugen af en DPF på din Lancia Beta
Som dens betegnelse forudsætter, bruges det til at filtrere mikroskopiske partikler toksisk af din motor. Disse slags molekyler er så små, at de let kommer ind i vores krop. For information er det Peugeot der oprettede partikelfilteret. Katalysatoren tjener til at begrænse dosis af partikler genereret fra motoren, og DPF opsamler resten. Det er derfor vigtigt at have et funktionelt partikelfilter, hvis du ikke ønsker, at Lancia Beta forurener.
Hvorfor DPF-advarselslampen tændes på din Lancia Beta
DPF for din Lancia Beta er tilstoppet
Dette er den mest almindelige bekymring. Faktisk tilstopper DPF efterhånden som tiden går. Partiklerne akkumuleres og forhindrer den gode cirkulation af udstødningsgasserne. Normalt kan DPF i Lancia Beta rense sig selv og derfor fjerne dette affald. Men hvis den er beskadiget, skal du udskifte den med en ny.
Et elektronisk problem
Problemet med klarsynede er, at du aldrig er sikker på, hvad problemet er. Ubestrideligt sker det regelmæssigt, at en advarselslampe er tændt, mens Lancia Beta fungerer perfekt. DPF har elektroniske sonder, der sender meddelelsen til indikatorlampen. Hvis lydgivere fungerer dårligt, mens DPF er i orden, kan det tænkes, at vidnet vil gå af.
Hvad skal jeg gøre, hvis DPF-advarselslampen på din Lancia Beta tændes?
Først og fremmest er det absolut forbudt at fjerne partikelfilteret fra dit køretøj! Det kan straffes ved lov. Du kan kontrollere sonderne for at se, om de fungerer godt. Hvis disse fungerer perfekt, er fejlen med partikelfilteret. Hvis sidstnævnte var beskidt, har du muligheden for at rengøre det ved at køre i over regime i ca. 10 til 15 minutter. Gå ikke for højt i tårnene, processen kan beskadige bilen. Det anbefales at køre ved 3000 omdrejningstal Motorblokens temperatur vil således være i stand til at riste det lagrede snavs og dermed rense denne DPF. I tilfælde af at en sådan teknik virkelig ikke fungerer, skal den udskiftes.
Konklusion:
Partikelfilteret i dårlig stand kan forurene såvel som medføre, at du mister strøm. Det er derfor vigtigt at tage sig af det. Efterlad en kommentar, hvis vores tekst har tjent dig. God gåtur!