Indikatorlampen på din DPF tændes, og du ved ikke, hvor problemet kommer fra. DPF findes især i biler diesel, selvom vi finder dem mere og mere i benzinbiler. Før du går i gang reparationer i denne Opel Movano 2 er det vigtigt at vide, hvor denne funktionsfejl kommer fra. Hvad er en FAP's rolle? Hvorfor lyser indikatoren? Hvad er de mest regelmæssige problemer? I denne artikel vil vi gå rundt om emnet. 
Hvad er brugen af en DPF på din Opel Movano 2
Som navnet antyder er dens rolle at rense mikroskopiske molekyler skadeligt af dit køretøj. Disse molekyler er så små, at de let kan komme ind i din krop. Det er derudover Peugeot der opfandt denne FAP. Katalysatoren bruges til at reducere niveauet af molekyler produceret af køretøjet, og partikelfilteret opsamler resterne. Det er derfor nødvendigt at have et partikelfilter i god stand, hvis du ikke længere vil have denne Opel Movano 2 til at forurene den luft, du indånder.
Hvorfor DPF-advarselslampen tændes på din Opel Movano 2
DPF på din Opel Movano 2 er tilstoppet
Dette er stadig den mest tilbagevendende bekymring. Og det er normalt, dit partikelfilter bliver tilstoppet over tid. Molekyler hober sig op og hindrer således strømmen af disse udstødningsgasser. Normalt skal partikelfilteret i denne Opel Movano 2 rense sig selv og derfor fjerne denne sod. Men hvis det er for gammelt, er det vigtigt at udskifte det.
Et elektronisk problem
Bekymringen for disse indikatorlamper er, at du ikke er sikker på, at du har et problem. For eksempel sker det til tider, at en indikatorlampe lyser, mens denne Opel Movano 2 kører uden problemer. Dit partikelfilter har et par elektroniske sensorer, der sender en besked til advarselslampen. Hvis lydgiverne aldrig fungerer, mens partikelfilteret fungerer perfekt, er det sandsynligt, at dit lys tændes.
Hvad skal jeg gøre, hvis DPF-advarselslampen på din Opel Movano 2 tændes?
Først er det absolut forbudt at fjerne klap fra dit køretøj! Faktisk betragtes det som en forbrydelse. Du bliver nødt til at undersøge sonderne for at se, om de fungerer korrekt. Hvis disse nogensinde fungerer godt, skal fejlen være med partikelfilteret. Hvis det var beskidt, kan du ordne det ved at køre ved omdrejningstal i cirka ti minutter. Heller ikke accelerer for meget, da dette kan beskadige køretøjet. Det anbefales at køre til 3000 omdrejning minutter. Køretøjets varme vil på denne måde brænde denne indhyllede sod og frigøre partikelfilteret. Hvis en sådan kombination stadig ikke er egnet, er det nødvendigt at udskifte den.
Konklusion:
Et partikelfilter i dårlig stand skal forurene såvel som mindske accelerationen. Det er således nødvendigt at få det til at ændre sig. Indsend en kommentar, hvis denne fil nogensinde har hjulpet dig. God vej!