DPF-indikatorlampen slukker, og du ved ikke, hvad problemet er. DPF findes især på køretøjer diesel, selvom de nu findes på benzinbiler. Lige før du går i gang reparationer på denne Opel Omega 2 er det vigtigt at forstå, hvor bekymringen kommer fra. Hvad er rollen som et partikelfilter? Hvorfor slukker indikatorlampen? Hvad kan være de mest regelmæssige problemer? I løbet af dette dossier tager vi en runde i emnet. 
Hvad er brugen af en DPF på din Opel Omega 2
Som navnet antyder, bruges det til at filtrere mikroskopiske partikler toksisk af motorblokken. Molekylerne er så små, at de let kan trænge igennem din krop. For information er det Peugeot der udviklede partikelfilteret. Din katalysators rolle er at reducere mængden af partikler, der produceres af motoren, mens DPF samler affaldet op. Det synes derfor nødvendigt at have et operationelt partikelfilter, hvis du ikke længere vil have denne Opel Omega 2 til at forurene den luft, vi trækker vejret.
Hvorfor DPF-advarselslampen tændes på din Opel Omega 2
DPF på din Opel Omega 2 er tilstoppet
Her er den mest tilbagevendende bekymring. Ikke underligt, DPF tilstopper over tid. Partikler akkumuleres og forhindrer strømmen af udstødningsgasser. A priori skal DPF i denne Opel Omega 2 automatisk rense sig selv og dermed fjerne dette affald. Men hvis det er for gammelt, skal det ændres.
Et elektronisk problem
Problemet med lysdioderne er, at du på ingen måde er sikker på, at der er et problem. Faktisk sker det ofte, at en advarselslampe tændes, mens denne Opel Omega 2 kører problemfrit. FAP har et par elektroniske sonder, der sender beskeden til din psykiske. Hvis dine sonder nogensinde ikke fungerer godt, mens din DPF er i orden, er det stadig muligt, at indikatorlampen udløses.
Hvad skal jeg gøre, hvis DPF-advarselslampen på din Opel Omega 2 tændes?
Til at begynde med er det fuldstændig forbudt at fjerne klap fra din Opel Omega 2! Dette er en forseelse. Du bliver nødt til at kontrollere sensorerne for at se, om de fungerer korrekt. Forudsat at disse fungerer fint, skal bekymringen være hos DPF. Hvis det er snavset, kan det rengøres ved at køre i overkørsel i ca. 10 minutter. Accelerér heller ikke for meget, det kan beskadige motoren. Det anbefales at gå op til 3000 omdrejningstal Varmen fra motorblokken vil på denne måde forkule den lagrede sod og dermed rense DPF'en. Når denne ordning ikke fungerer, skal den ændres.
Konklusion:
En beskadiget klap skal forurene og reducere køretøjets effekt. Det er derfor vigtigt at ændre det. Indsend en kommentar, hvis vores indlæg var nyttigt. Nyd vejen!